روش نصب TYWZ2-درام ترمز هیدرولیک 300 فوتی

نصب TYWZ2-300 مستلزم انجام مراحل استاندارد شده از جمله آماده سازی قبل از نصب، تعمیر مکانیکی، اتصال سیستم هیدرولیک، و رفع اشکال پس از نصب است تا از عملکرد ترمز پایدار اطمینان حاصل شود. در زیر مراحل دقیق و قابل اجرا آورده شده است:

1. آماده سازی قبل از نصب

1.1 تأیید مؤلفه و پارامتر

بررسی کنید که مدل ترمز (TYWZ2-300) با مکانیزم کارکرد ماشین بزرگ جرثقیل مطابقت دارد و تأیید کنید که قطر درام ترمز (300 میلی‌متر) با مشخصات محور چرخان تجهیزات مطابقت دارد.

همه قطعات را از نظر آسیب بررسی کنید: بدنه ترمز، پمپ هیدرولیک پایی،-لوله های روغن با فشار بالا، مهر و موم، اهرم ترمز دستی، و پیچ-با استحکام بالا را از نظر ترک، تغییر شکل، پیری یا نشت روغن بررسی کنید (فوراً قطعات آسیب دیده را تعویض کنید).

نوع روغن هیدرولیک را تأیید کنید: از روغن هیدرولیک DB-25 برای دمای محیط 20- تا 50 درجه استفاده کنید. برای دماهای زیر 20- درجه به روغن هیدرولیک هوانوردی YH-10 بروید.

1.2 محیط نصب و آماده سازی ابزار

مطمئن شوید که محل نصب (مکانیزم کارکرد ماشین بزرگ-جرثقیل) خشک، تمیز و عاری از لکه روغن یا زنگ زدگی است. برای تعمیر و نگهداری و اتلاف گرما فضای بیشتری از یا مساوی 20 سانتی متر در اطراف ترمز ذخیره کنید.

ابزارها را آماده کنید: آچار گشتاور (0-500 N·m)، سنج حسگر (0.01-1 میلی متر)، پارچه تمیزکننده، سیستم هیدرولیک{4}}درزگیر خاص، آچار قابل تنظیم، قیف، ماده چربی زدایی، و سطح.

1.3 تمیز کردن سطح

سطح نصب ترمز (روی جرثقیل) و سطح اصطکاک درام ترمز را با یک پارچه خشک کاملاً تمیز کنید. برای از بین بردن لکه های سرسخت روغن از ماده چربی گیر استفاده کنید-ناخالصی ها بر استحکام نصب و اصطکاک ترمز تأثیر می گذارد.

زنگ زدگی جزئی روی سطح درام ترمز را با کاغذ سنباده خوب جلا دهید. در صورت وجود شیارهای عمیق، ترک یا خروج بیش از حد درام (خروجی شعاعی کمتر یا مساوی 0.2 ± میلی متر، خروجی انتهایی کمتر یا مساوی 0.3 ± میلی متر به عنوان استاندارد).

2. نصب مکانیکی (مرحله اصلی)

2.1 بدنه ترمز را تعمیر کنید

ترمز TYWZ2-300 (وزن خالص ≈56 کیلوگرم) را بلند کرده و نصب کنیدبه صورت عمودیدر موقعیت از پیش تعیین شده-مکانیزم کارکرد اتومبیل بزرگ جرثقیل (از یک سطح برای بررسی استفاده کنید؛ انحراف عمودی کمتر یا مساوی ۱± درجه برای اطمینان از انتقال نیروی هیدرولیک یکنواخت).

سوراخ های نصب ترمز را با سوراخ های رزرو شده تجهیزات تراز کنید. از پیچ و مهره های با استحکام بالا 8.8- (منطبق با مشخصات سوراخ رزرو شده) استفاده کنید و آنها را به ترتیب مورب با گشتاور مشخص شده (250-300 N·m برای پیچ های M18، 350-400 N·m برای پیچ M20) محکم کنید تا از نیروی یکنواخت گیره اطمینان حاصل کنید.

پس از تعمیر، بدنه ترمز را به آرامی تکان دهید تا از عدم شلی یا کج شدن اطمینان حاصل شود.

2.2 درام ترمز را نصب کنید

درام ترمز را روی شفت چرخان تجهیزات نصب کنید و از محکم بودن آن با کلید تخت (بدون شکاف یا لغزش) اطمینان حاصل کنید. از نشانگر شماره گیری برای تأیید هم محوری استفاده کنید: خروجی شعاعی کمتر یا مساوی 0.2 ± میلی متر، خروجی انتهایی کمتر یا مساوی 0.3 ± میلی متر (در صورت تجاوز از حد، درام را تنظیم یا تعویض کنید).

اطمینان حاصل کنید که سطح اصطکاک درام ترمز با کفشک های ترمز در مرکز قرار دارد (بدون خروج از مرکز) تا از سایش ناهموار در هنگام ترمزگیری جلوگیری شود.

2.3 دستگاه ترمز دستی را مونتاژ کنید

اهرم ترمز دستی را روی رابط رزرو شده بدنه ترمز نصب کنید. برای جلوگیری از جدا شدن، پین‌های اتصال و پین‌ها را ببندید.

اهرم دستی را تست کنید: آن را بکشید تا مطمئن شوید که می تواند کفش های ترمز را به آرامی به درام فشار دهد. برای اطمینان از بازگشت کامل (بدون موقعیت گیر) آن را رها کنید، که به عنوان یک پشتیبان اضطراری برای خرابی سیستم هیدرولیک عمل می کند.

3. اتصال سیستم هیدرولیک

3.1 لوله های روغن را وصل کنید

لوله{0}روغن با فشار بالا (مجهز به ترمز) را بین رابط سیلندر هیدرولیک ترمز و خروجی روغن پمپ پایی وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که لوله پیچ خورده، پیچ خورده یا محکم کشیده نشده است (برای جلوگیری از آسیب در حین جابجایی تجهیزات، سستی جزئی را حفظ کنید).

درزگیرهای مخصوص سیستم هیدرولیک{0}} را روی اتصالات لوله اعمال کنید (از ورود آب بند اضافی به مدار روغن خودداری کنید). اتصالات را با یک آچار قابل تنظیم سفت کنید-از نشتی اطمینان حاصل کنید، اما برای جلوگیری از آسیب به نخ، بیش از حد- سفت نکنید.

3.2 تزریق روغن هیدرولیک

درپوش پرکننده روغن روی پمپ پایی را باز کنید. از یک قیف برای تزریق روغن هیدرولیک منطبق استفاده کنید تا سطح آن به علامت "MAX" روی شیشه دید برسد (برای جلوگیری از سرریز شدن سیستم در هنگام تحت فشار بودن سیستم، بیش از حد پر نکنید).

درپوش پرکننده روغن را محکم ببندید تا از آلودگی روغن یا گرد و غبار یا رطوبت جلوگیری شود.

3.3 هوا را از مدار روغن خارج کنید

ترمز را در حالت آزاد نگه دارید. سوپاپ آزادسازی هوا روی سیلندر هیدرولیک ترمز را با 1 تا 2 دور باز کنید.

به آرامی پمپ پایی را به طور مکرر (15 تا 20 بار) زیر پا بگذارید تا روغن بدون حباب از دریچه تخلیه هوا خارج شود. در حالی که پمپ پایی را کمی فشرده نگه دارید تا فشار سیستم حفظ شود، بلافاصله شیر را سفت کنید.

فرآیند خونریزی را 2 تا 3 بار تکرار کنید تا هوای باقیمانده{2}}در مدار روغن از بین برود و باعث ترمز ضعیف یا پاسخ تاخیری شود.

4. ارسال{1}تنظیم و آزمایش نصب

4.1 فاصله ترمز را تنظیم کنید

برای اندازه گیری فاصله بین کفشک های ترمز (هر دو طرف) و درام از یک سنج حسگر استفاده کنید. فاصله استاندارد 0.3-0.5 میلی متر است.

از طریق پیچ های تنظیم در دو طرف ترمز تنظیم کنید: برای کاهش شکاف در جهت عقربه های ساعت و برای افزایش آن در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. اطمینان حاصل کنید که شکاف‌های هر دو طرف برابر هستند (تفاوت کمتر یا مساوی 0.1 میلی‌متر) برای جلوگیری از سایش ناهموار پوشش و ترمز ناپایدار.

4.2 تست عملکردی (بدون-بار)

تست ترمز پا: به تدریج روی پمپ پایی قدم بگذارید-تأیید کنید که ترمز به آرامی با افزایش نیروی پدال درگیر می‌شود و درام چرخان به طور پایدار و بدون لرزش یا صدای غیرعادی متوقف می‌شود. پدال را رها کنید: ترمز باید فوراً رها شود و درام آزادانه می چرخد.

تست ترمز دستی: اهرم دستی را بکشید تا مطمئن شوید که درام محکم قفل شده است. برای اطمینان از بازگشت ترمز به حالت آزاد، آن را رها کنید.

بررسی نشتی: پس از 15 دقیقه حفظ فشار (پمپ پایی نیمه-فشرده شده)، تمام اتصالات لوله روغن و سیلندر هیدرولیک را از نظر نشتی بررسی کنید. سطح را پاک کنید و دوباره بررسی کنید تا روغن نشت نکند.

4.3 تست بارگیری (در{1}}تأیید سایت)

پس از اینکه آزمایش بار انجام نشد، آزمایش بار را با بار نامی جرثقیل انجام دهید (50% → 75% → 100% بار گام به گام -به-گام).

بررسی کنید که ترمز بتواند تجهیزات بارگیری شده را به آرامی در فاصله مشخص شده متوقف کند (بدون لغزش یا ترمز تاخیری). نیروی پدال را بررسی کنید: باید-باعث صرفه جویی در کار و ثابت، بدون تغییرات ناگهانی در مقاومت باشد.