مراحل خاصی برای نصب ترمزهای درام هیدرولیک TYW-315 فوتی چیست؟

نصب ترمز درام هیدرولیک TYW-315 فوت- مستلزم رعایت دقیق مراحلی مانند آماده سازی قبل از نصب، تعمیر مکانیکی، اتصال هیدرولیک/الکتریکی، و رفع اشکال پس از نصب است تا از عملکرد ترمز پایدار اطمینان حاصل شود. در زیر مراحل نصب خاص و قابل اجرا آمده است:

1. آماده سازی قبل از نصب

1.1 تأیید مؤلفه و پارامتر

اطمینان حاصل کنید که مدل ترمز (TYW-315) با تجهیزات (جرثقیل های دروازه ای کوچک/متوسط، جرثقیل های برجی) مطابقت دارد و اینکه قطر درام ترمز (315 میلی متر) با مکانیسم چرخش تجهیزات مطابقت دارد.

همه قطعات را از نظر آسیب بررسی کنید: بدنه ترمز، پمپ هیدرولیک پایی، لوله‌های{0}روغن با فشار بالا، مهر و موم، اهرم ترمز دستی، و پیچ‌های نصب را از نظر ترک، تغییر شکل یا کهنه شدن بررسی کنید (فوراً قطعات آسیب‌دیده را تعویض کنید).

نوع روغن هیدرولیک را بررسی کنید: از روغن هیدرولیک DB-25 برای -20 درجه تا 50 درجه استفاده کنید. برای دماهای زیر 20- درجه به روغن هیدرولیک هوانوردی YH-10 بروید.

1.2 محیط نصب و آماده سازی ابزار

مطمئن شوید که محل نصب (مکانیسم چرخش جرثقیل) خشک، تمیز و عاری از لکه روغن/زنگ است. برای تعمیر و نگهداری و اتلاف حرارت، فضای بیشتری از یا مساوی 15 سانتی متر در اطراف ترمز ذخیره کنید.

ابزارها را آماده کنید: آچار گشتاور (0-500 N·m)، سنج حسگر (0.01-1 میلی متر)، پارچه تمیزکننده، درزگیر (سیستم{4}}هیدرولیک خاص)، آچار قابل تنظیم، و یک قیف برای تزریق روغن.

1.3 تمیز کردن سطح

سطح نصب ترمز (روی جرثقیل) و سطح اصطکاک درام ترمز را با یک پارچه خشک کاملاً تمیز کنید. زنگ زدگی، ضایعات فلزی، یا لکه‌های روغن را پاک کنید{1}}ناخالصی‌ها می‌توانند باعث نصب ناپایدار یا کاهش اصطکاک ترمز شوند.

زنگ زدگی جزئی سطح درام ترمز را با کاغذ سنباده ریز جلا دهید (مطمئن شوید که شیار یا ترک عمیقی وجود ندارد؛ در صورت آسیب دیدگی درام را تعویض کنید).

2. نصب مکانیکی (مرحله اصلی)

2.1 بدنه ترمز را تعمیر کنید

ترمز TYW-315 (وزن خالص ≈42 کیلوگرم) را بلند کنید و سوراخ های نصب آن را با سوراخ های رزرو شده روی مکانیسم چرخش جرثقیل تراز کنید. مطمئن شوید که ترمز نصب شده استبه صورت افقی(از یک سطح برای بررسی استفاده کنید؛ انحراف کمتر یا مساوی 1± درجه برای جلوگیری از نیروی ترمز ناهموار).

با پیچ و مهره های با استحکام بالا 8.8- (بسته به سوراخ های رزرو شده تجهیزات M16/M20) ببندید. در یک دنباله مورب با گشتاور مشخص شده (220-250 N·m برای M16، 350-400 N·m برای M20) محکم کنید تا از نیروی گیره یکنواخت اطمینان حاصل کنید.

پس از تعمیر، بدنه ترمز را به آرامی تکان دهید تا از عدم شلی یا کج شدن اطمینان حاصل شود.

2.2 درام ترمز را نصب کنید

درام ترمز را روی شفت چرخان تجهیزات نصب کنید و از محکم بودن آن با کلید تخت (بدون شکاف یا لغزش) اطمینان حاصل کنید. هم محوری درام را بررسی کنید: خروجی شعاعی کمتر یا مساوی 0.2 ± میلی متر، خروجی انتهایی کمتر یا مساوی 0.3 ± میلی متر (از نشانگر شماره گیری برای تأیید استفاده کنید؛ در صورت تجاوز از حد، درام را تنظیم یا تعویض کنید).

اطمینان حاصل کنید که سطح اصطکاک درام ترمز با کفشک های ترمز (بدون خروج از مرکز) قرار گرفته است تا پایه ای برای تنظیم شکاف بعدی ایجاد شود.

2.3 دستگاه ترمز دستی را مونتاژ کنید

اهرم ترمز دستی را روی رابط رزرو شده بدنه ترمز نصب کنید. پین های اتصال و پین های کاتر را ببندید تا مطمئن شوید که اهرم به طور انعطاف پذیر بدون گیر کردن حرکت می کند.

ترمز دستی را تست کنید: اهرم را بکشید تا مطمئن شوید که می تواند به آرامی کفش های ترمز را برای بستن درام حرکت دهد. اهرم را رها کنید تا مطمئن شوید که به طور کامل باز می گردد (بدون موقعیت گیر).

3. اتصال سیستم هیدرولیک

3.1 لوله های روغن را وصل کنید

لوله{0}روغن با فشار بالا (مجهز به ترمز) را بین رابط سیلندر هیدرولیک ترمز و خروجی روغن پمپ پایی وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که لوله پیچ خورده، خمیده یا محکم کشیده نشده است (برای جلوگیری از آسیب در حین کارکرد تجهیزات، مقدار کمی شلی نگه دارید).

درزگیرهای مخصوص سیستم هیدرولیک{0}} را روی اتصالات لوله اعمال کنید (از ورود آب بند اضافی به مدار روغن خودداری کنید). اتصالات را با یک آچار قابل تنظیم سفت کنید تا از نشتی اطمینان حاصل کنید (برای جلوگیری از آسیب دیدن نخ، بیش از حد- سفت نکنید).

3.2 تزریق روغن هیدرولیک

درپوش پرکننده روغن روی پمپ پایی را باز کنید. از یک قیف برای تزریق روغن هیدرولیک همسان استفاده کنید تا زمانی که سطح آن به علامت "MAX" روی شیشه دید برسد (برای جلوگیری از سرریز شدن در هنگام افزایش فشار، بیش از حد پر نکنید).

درپوش پرکننده روغن را محکم ببندید تا از ورود گرد و غبار یا رطوبت به سیستم جلوگیری شود.

3.3 هوا را از مدار روغن خارج کنید

ترمز را در حالت آزاد نگه دارید (پمپ پایی فشرده نشده است). دریچه آزادسازی هوا را روی سیلندر هیدرولیک ترمز باز کنید (1-2 دور).

به آرامی پمپ پایی را به طور مکرر (10 تا 15 بار) زیر پا بگذارید تا روغن بدون حباب از دریچه تخلیه هوا خارج شود. در حالی که پمپ پایی را کمی فشار داده اید (برای حفظ فشار سیستم) بلافاصله شیر را سفت کنید.

فرآیند خونریزی را 2 تا 3 بار تکرار کنید تا مطمئن شوید که تمام هوا 排出 است -هوای باقیمانده باعث ترمز ضعیف یا پاسخ تاخیری می شود.

4. ارسال{1}تنظیم و آزمایش نصب

4.1 فاصله ترمز را تنظیم کنید

برای اندازه گیری فاصله بین کفشک های ترمز (هر دو طرف) و درام از یک سنج حسگر استفاده کنید. فاصله استاندارد 0.3-0.5 میلی متر است.

فاصله را از طریق پیچ های تنظیم در دو طرف ترمز تنظیم کنید: برای کاهش شکاف در جهت عقربه های ساعت و برای افزایش آن در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید. اطمینان حاصل کنید که شکاف ها در هر دو طرف برابر هستند (تفاوت کمتر یا مساوی 0.1 میلی متر) برای جلوگیری از سایش ناهموار آسترها.

4.2 تست عملکردی (بدون-بار)

تست ترمز پا: به تدریج روی پمپ پایی قدم بگذارید-تأیید کنید که ترمز به آرامی با افزایش نیروی پدال درگیر می‌شود و درام چرخان به طور پایدار و بدون لرزش یا صدای غیرعادی متوقف می‌شود. پدال را رها کنید: ترمز باید فوراً رها شود و درام آزادانه می چرخد.

تست ترمز دستی: اهرم ترمز دستی را بکشید-بررسی کنید که درام محکم قفل شده است. اهرم را رها کنید و ترمز به حالت آزاد باز می گردد.

بررسی نشتی: پس از 10 دقیقه حفظ فشار (پمپ پایی نیمه-فشرده شده)، تمام اتصالات لوله روغن و سیلندر هیدرولیک را از نظر نشتی بررسی کنید. سطح را پاک کنید و دوباره بررسی کنید تا نشت روغن را تأیید کنید.

4.3 تست بارگیری (در{1}}تأیید سایت)

پس از اینکه آزمایش بار انجام نشد، آزمایش بار را با بار نامی جرثقیل انجام دهید (50% → 100% بار گام به گام{4}}).

بررسی کنید که ترمز می تواند تجهیزات بارگیری شده را به آرامی در فاصله مشخص شده متوقف کند (بدون لغزش یا ترمز تاخیری). نیروی پدال را بررسی کنید: باید-صرفه جویی در کار باشد (مطابق با نسبت اهرم 10:1) بدون مقاومت بیش از حد.