اینسری DLZمجموعهای از{0}}ترمزهای چرخدارنده با درجه قدرت- صنعتی است که برای کنترل ترمز مستقیم روی چرخهای-ماشینآلات متحرک و ثابت متوسط تا{3}سنگین{4}}شامل کامیونهای صنعتی، جرثقیلهای متحرک، حملونقل بندر، وسایل نقلیه ساختمانی، و تجهیزات حمل مواد{{5} طراحی شده است. با آن تعریف شده استفعال سازی برق همه کاره(سازگار با سیستم های الکتریکی، هیدرولیک، یا پنوماتیک) وطراحی مستقیم-روی چرخ, this series delivers adjustable braking force, reliable load holding, and adaptive performance to suit diverse operational demands. Its core advantage lies in flexible power compatibility, allowing integration with existing machinery power systems (e.g., hydraulic for construction vehicles, electric for indoor transporters). Covering wheel diameters from 300–1,200mm and torque outputs from 2,000–30,000 N·m, the DLZ Series caters to loads of 20–300 tons, making it suitable for ports, construction sites, warehouses, and mining auxiliary operations. Below is a detailed breakdown of its core attributes, working principle, key features, typical applications, and technical specifications:
1. بررسی اجمالی سری و عملکرد اصلی
سری DLZ (D=Direct Wheel-Mounted, L=Load-Adaptive, Z=Power-Driven) با آن متمایز می شودسازگاری چند{0}قدرتو چرخ-طراحی محور، آن را از ترمزهای تکی-متمایز میکند. عملکردهای اصلی آن با نیازهای ایمنی و عملیاتی ماشین آلات چرخدار همسو است:
ترمز چرخ دینامیک: کاهش سرعت یا توقف تجهیزات چرخدار (مانند جرثقیل های متحرک، کامیون های صنعتی) با گشتاور کنترل شده برای جلوگیری از لغزش، نوسان بار، یا آسیب جزئی-برای پیمایش در فضاهای تنگ یا زمین های ناهموار بسیار مهم است.
استاتیک چرخ نگهدارنده: ایمن سازی ماشین آلات در محل در زمان توقف، تعمیر و نگهداری یا در شیب ها (مانند پارک کردن کامیون های ساختمانی در شیب ها، قفل کردن چرخ های حمل و نقل بندر در هنگام بارگیری بار).
ترمز اضطراری: درگیر شدن خودکار در خطاهای سیستم قدرت (به عنوان مثال، افت فشار، خرابی الکتریکی) یا سرعت بیش از حد برای جلوگیری از فرار تجهیزات، که به عنوان یک مانع ایمنی برای عملیاتهای-پرخطر عمل میکند.
این سری سه نوع فعال سازی را برای مطابقت با منابع برق ماشین آلات ارائه می دهد:DLZ-E (الکتریک), DLZ-H (هیدرولیک)، وDLZ-P (پنوماتیک)، اطمینان از یکپارچگی یکپارچه در محیط های مختلف صنعتی.
2. اصل کار
سری DLZ بر روی یک کار می کندقدرت{0}}اصل گیره، جایی که نیروی الکتریکی، هیدرولیک یا پنوماتیکی لنت های ترمز را به گیره روی لبه چرخ یا دیسک ترمز نصب شده در هاب- هدایت می کند. در حالی که قدرت تحریک بر اساس نوع متفاوت است، چرخه کار اصلی سازگار است:
2.1 1. رها کردن ترمز (عملکرد عادی)
هنگامی که ماشین در حال حرکت است، سیستم کنترل واحد قدرت ترمز (موتور الکتریکی، سیلندر هیدرولیک یا سیلندر پنوماتیک) را فعال می کند.
واحد نیرو برای جمع کردن لنت های ترمز نیرو ایجاد می کند و یک شکاف (0.4-0.8 میلی متر) بین لنت ها و رینگ/دیسک چرخ ایجاد می کند. چرخ آزادانه می چرخد و امکان حرکت یا کارکرد عادی را فراهم می کند.
2.2 2. درگیر شدن ترمز (توقف/نگه داشتن کنترل شده)
توقف کنترل شده: برای کند کردن یا متوقف کردن ماشین آلات، سیستم کنترل برق ورودی را به واحد تحریک کاهش می دهد. فنرهای برگشتی داخلی (یا کاهش فشار/ولتاژ) لنت های ترمز را به رابط چرخ دوار فشار می دهند.
تولید گشتاور: اصطکاک بین لنت و رینگ/دیسک چرخ، گشتاور ترمز ایجاد میکند، با نیرویی متناسب با نیروی ورودی{0}}که به کاهش سرعت نرم و قابل تنظیم اجازه میدهد (مثلاً کامیونهای صنعتی محمولههای شکننده را جابجا میکنند).
استاتیک هلدینگ: برای-پارکینگ طولانی مدت یا امنیت بار، برق واحد محرک قطع میشود. فنرهای برگشتی (یا قفل های مکانیکی) لنت ها را به چرخ بسته نگه می دارند و گشتاور را بدون مصرف انرژی حفظ می کنند.
2.3 3. ترمز اضطراری (سناریوهای خطا)
در صورت خرابی سیستم قدرت (مانند نشتی هیدرولیک، افت فشار پنوماتیک، اتصال کوتاه الکتریکی) یا بیش از حد سرعت (که توسط سنسورهای سرعت چرخ تشخیص داده می شود)، ترمز فوراً درگیر می شود.
فنرهای پشتیبان یا ذخایر توان اضافی (مثلاً باتریهای هیدرولیک برای DLZ-H) لنتها را با حداکثر نیرو به چرخ میبرند و حداکثر گشتاور را برای متوقف کردن چرخ در کمتر از یا مساوی 1.2 ثانیه (تحت بار نامی) ایجاد میکنند-از تصادفات جلوگیری میکنند.
3. ساختار اصلی و اجزای کلیدی
سری DLZ دارای یک طراحی ماژولار و چرخی{0}}تطبیقی با اجزای ساختاری مشترک و واحدهای فعال سازی متفاوت{1}}است:
3.1 اجزای مشترک (در همه انواع)
مجموعه ترمز چرخ:
لنت ترمز: بالشتکهای کامپوزیتی قوسی شکل-(مواد بسته به نوع متفاوت است: رزین-نیمه-فلزی برای DLZ-E/P، سرامیکی{4}}نیمه-فلزی برای DLZ-H) با ضریب اصطکاک برابر با 4 تا 8 تا گرما. 400 درجه لنت ها برای تعویض آسان به یک حلقه حامل پیچ می شوند.
رابط ترمز: طراحی دوگانه-سازگار برای رینگهای چرخ (قطر 300 تا 1200 میلیمتر) یا دیسکهای نصبشده به توپی- (ضخامت: 15 تا 40 میلیمتر)، که با پیکربندیهای مختلف چرخ ماشینآلات سازگار است.
حلقه حامل: حلقه فولادی با استحکام بالا- که نیروی گیره را به طور مساوی در سطح رابط چرخ توزیع می کند، از سایش ناهموار جلوگیری می کند و گشتاور خروجی پایدار را تضمین می کند.
مکانیسم بازگشت و ایمنی:
فنرهای برگشتی-تنش بالا: فنرهای فولادی-منگنزی که هنگام قطع برق نیروی درگیری ایمن را از کار میاندازند و از قابلیت ترمز اولیه در همه سناریوهای خطا اطمینان میدهند.
تنظیم کننده های لباس: پیچهای خودکار یا دستی که سایش لنت را جبران میکنند، شکاف ترمز ثابت (۰.۴ تا ۰.۸ میلیمتر) را حفظ میکنند و کالیبراسیون مکرر را حذف میکنند.
اجزای حفاظتی:
مسکن محیطی: پوشش فولادی یا آلومینیومی با حفاظت IP64/IP65 (IP65 برای انواع فضای باز) برای مقاومت در برابر گرد و غبار، رطوبت و ضربه خفیف-مناسب برای استفاده در داخل (انبارها) و خارج از منزل (ساخت و ساز).
پوشش ضد خوردگی{{0}: پوشش رزین اپوکسی (ضخامت 80-100 میکرومتر) روی قطعات فلزی برای مقاومت در برابر زنگ زدگی و قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی (مانند اسپری نمک پورت، گرد و غبار معدن).
3.2 نوع-واحدهای فعال سازی خاص
DLZ-E (فعال سازی الکتریکی):
یک موتور الکتریکی (0.75-3.0 کیلو وات) که با یک گیربکس و پیچ سرب جفت شده است. موتور پیچ را برای جمع کردن/کشیدن حامل لنت هدایت می کند و انرژی الکتریکی را به نیروی گیره خطی تبدیل می کند. ایده آل برای ماشین آلات داخلی (به عنوان مثال، حمل و نقل انبار) با برق AC در دسترس (380V/220V).
DLZ-H (فعال سازی هیدرولیک):
1-4 سیلندر هیدرولیک دو عملکرد- (فشار کاری: 12-25 مگاپاسکال) که به صورت محیطی در اطراف چرخ نصب شده اند. سیال هیدرولیک تحت فشار، پیستون های سیلندر را برای کنترل حرکت لنت هدایت می کند. مناسب برای-ماشین آلات سنگین در فضای باز (مانند جرثقیل های متحرک، کامیون های ساختمانی) با سیستم های هیدرولیک موجود.
DLZ-P (فعال سازی پنوماتیک):
1-4 سیلندر پنوماتیک (فشار کاری: 0.6-1.0 مگاپاسکال) که از هوای فشرده برای فعال کردن حامل پد استفاده می کنند. طراحی شده برای ماشین آلات در کارخانه ها یا بنادر با هوای فشرده در دسترس (به عنوان مثال، حمل و نقل بندر، کامیون های خط مونتاژ).
