راسری تختخوابمجموعه‌ای از پیشرانه‌های الکتریکی صنعتی-درجه انفجار{1}}حفاظت‌شده الکترو-هیدرولیک برای فعال‌سازی ایمن و سنگین-در محیط‌های انفجاری خطرناک{4}}از جمله معادن زیرزمینی زغال‌سنگ، کارخانه‌های پتروشیمی، پالایشگاه‌های نفت و تأسیسات ذخیره‌سازی گاز طراحی شده‌اند. که بر پایه پیشرانه های استاندارد سری ED ساخته شده است، aمحفظه ضد شعلهمولفه‌های ایمن در برابر انفجار-و سیستم‌های هیدرولیک قوی برای حذف خطرات اشتعال و در عین حال خروجی رانش بالا. سری BEd که عمدتاً برای راندن ترمزهای سنگین (به عنوان مثال، ترمزهای درام سری YWZ5) و کلاچ در ماشین آلات پرخطر طراحی شده است، نیروهای رانش از 500 تا 12500 نیوتن و طول ضربه از 50 تا 200 میلی متر را پوشش می‌دهد و برای کاربردهای متوسط مناسب است{120} (5 تا 200 تن) در مناطق انفجاری. در زیر به تفصیل ویژگی های اصلی، اصل کار، ویژگی های کلیدی، برنامه های کاربردی معمولی و مشخصات فنی آن اشاره شده است:
1. بررسی اجمالی سری و عملکرد اصلی
سری BEd (B=انفجار-محافظت شده، E=الکتریکی، d=طراحی ضد شعله) به عنوان یکایمنی{0}}واحد قدرت حیاتیبرای محیط های انفجاری، سیستم های کنترل الکتریکی پل زدن و مکانیزم های مکانیکی ترمز / کلاچ. عملکردهای اصلی آن با-نیازهای صنعتی پرخطر مطابقت دارد:
فعال کردن ترمز سنگین-: ایجاد نیروی رانش خطی برای آزاد کردن ترمزهای سنگین درگیر شده بهار- (مثلاً ترمزهای بالابر معدن، ترمزهای جرثقیل پورت) در حین کار، و توقف نیروی رانش برای فعال کردن ترمز اضطراری.
کنترل کلاچ: کلاچ های درگیر/جداسازی برای انتقال نیرو در ماشین آلات مانند نوار نقاله های معدن یا پمپ های پتروشیمی، تضمین انتقال صاف گشتاور بدون خطر اشتعال.
شکست{0}}عملیات ایمن: توقف فوری خروجی رانش در صورت افت توان یا خطاهای سیستم، به ترمزها اجازه می دهد ماشین آلات را قفل کنند و از حوادث در جوهای انفجاری جلوگیری کنند.
با انطباق با استانداردهای جهانی ایمنی در برابر انفجار و سازگاری با سیستم‌های صنعتی سنگین-، این سری برای عملکرد مداوم یا متناوب در تنظیمات خشن و خطرناک-بهینه شده است.
2. اصل کار
سری BEd بر روی یک کار می کنداصل تبدیل الکترو{0}}هیدرولیک مهر و موم شده، مشابه سری استاندارد ED اما با اقدامات ضد انفجار پیشرفته-برای مهار جرقه یا گرما داخلی. چرخه کاری آن شامل سه حالت کلیدی است:
2.1 1. تولید رانش (رهاسازی ترمز/درگیر شدن کلاچ)
هنگامی که فعال می شود، موتور الکتریکی ضد انفجار{0} (که در یک محفظه ضد شعله قرار دارد) یک پمپ دنده/پره یکپارچه را به حرکت در می آورد. پمپ روغن هیدرولیک را از مخزن داخلی مهر و موم شده می کشد و آن را تحت فشار قرار می دهد (8 تا 16 مگاپاسکال، مدل{4}}وابسته).
روغن تحت فشار به داخل یک سیلندر هیدرولیک تکی جریان می یابد و پیستون و میله خروجی روکش کروم{1}} را به سمت بیرون می راند. این نیروی رانش خطی (500-12500 نیوتن) برای فعال کردن ترمز/کلاچ هدف ایجاد می‌کند-بر کشش فنر برای رها کردن ترمزها یا درگیر کردن کلاچ‌ها غلبه می‌کند.
2.2 2. حفظ رانش (عملیات پایدار)
هنگامی که میله خروجی به حداکثر ضربه (50 تا 200 میلی متر) می رسد، یک شیر کاهش فشار روغن اضافی را به مخزن منحرف می کند. این فشار سیلندر را ثابت نگه می‌دارد، ترمز را آزاد نگه می‌دارد (یا کلاچ را درگیر) بدون بارگذاری بیش از حد موتور-برای ماشین‌آلات مستمر-مانند نوار نقاله‌های معدن 24 ساعته حیاتی است.
2.3 3. توقف رانش (اضطراری/بازنشانی)
در قطع برق، نشت سیستم یا خاموش شدن اضطراری، موتور و پمپ فورا متوقف می شوند. فشار هیدرولیک از بین می رود و فنرهای برگشتی ترمز (یا نیروی بازنشانی کلاچ) میله خروجی را به عقب می راند. روغن دوباره به مخزن جریان می یابد و به ترمز اجازه می دهد تا درگیر شود (یا کلاچ را جدا کند) و ماشین آلات را محکم کند.
محفظه ضد شعله حاوی هرگونه جرقه داخلی بالقوه یا گرمای بیش از حد است که از اشتعال گازها / گرد و غبار قابل اشتعال خارجی جلوگیری می کند.
