SBD125-A یک ترمز ایمنی دیسکی با کالیپر هیدرولیک معمولی بسته با عملکرد بالا- است که برای ترمز{4} بار سنگین تجهیزات صنعتی مانند جرثقیل ها، بالابرها و نوار نقاله ها بهینه شده است. این ترکیبی از نیروی ترمز قابل اعتماد، ساختار بادوام و نصب کاربر پسند است که آن را برای محیطهای صنعتی عمومی و سخت مناسب میسازد. در زیر مزایای اصلی و مشخصات نصب دقیق آن آورده شده است:
1. مزایای اصلی
1.1 عملکرد ایمنی قابل اعتماد
الف را می پذیردطراحی به طور معمول بستهبرای حفظ حالت ترمز بدون فشار هیدرولیک، -تکیه به فنرهای دیسکی با فشار بالا-. در صورت خرابی سیستم هیدرولیک یا از دست دادن ناگهانی نیرو، دیسک ترمز را به طور خودکار در کمتر از یا مساوی 0.3 ثانیه می بندد و از فرار تجهیزات جلوگیری می کند و ایمنی پرسنل/اموال را در سناریوهای اضطراری تضمین می کند. سوئیچهای محدود اختیاری (برای رها کردن ترمز و سایش پوشش) کنترل اینترلاک را با PLC میزبان امکانپذیر میکنند و-نظارت واقعی خطا و هشدار اولیه را درک میکنند.
1.2 ترمز پایدار و کارآمد
دارای محدوده باز شدن کولیس 125 میلیمتری و پوششهای مقاوم در برابر اصطکاک{1}}آزبست در برابر درجه حرارت بالا (ضریب اصطکاک μ بیشتر یا مساوی 0.45). آسترها عملکرد پایداری را در عرض -20 درجه تا 200 درجه، بدون تأثیر آب، گرد و غبار یا پاشش نمک{11}} ارائه میکنند و از گشتاور ترمز ثابت (گشتاور نامی: 800–1200 نیوتن متر) در بنادر، معادن یا محیطهای ساحلی اطمینان میدهند. ساختار گیره دو طرفه، نیرو را به طور یکنواخت بر روی دیسک ترمز توزیع می کند، تغییر شکل حرارتی را به حداقل می رساند و از محو شدن ترمز در طول کارکرد طولانی مدت با فرکانس بالا جلوگیری می کند.
1.3 بادوام و کم نگهداری
مجهز به مهر و موم های فشار قوی FKM وارداتی-و ساختار کولیس کاملا آب بندی شده که به طور موثر از ورود گرد و غبار، رطوبت و مواد خورنده به اجزای داخلی جلوگیری می کند. دیسک ترمز (ساخته شده از فولاد فورج شده 42CrMo) و آسترهای اصطکاکی عمر مفیدی بیش از 15000 ساعت کاری دارند. مکانیزم جبران سایش خودکار داخلی، نیاز به تنظیم دستی فاصله ترمز را از بین می برد، فرکانس تعمیر و نگهداری و زمان خرابی را کاهش می دهد.
1.4 طراحی فشرده و همه کاره
دارای ساختار فشرده و سبک وزن (وزن خالص ≈65 کیلوگرم) با گزینه های نصب انعطاف پذیر (نصب افقی/عمودی). با دیسک های ترمز با ضخامت 20 تا 30 میلی متر سازگار است و با تجهیزات مختلف صنعتی سازگار است (ظرفیت بار: 30 تا 100 تن). رابط هیدرولیک مدولار اتصال به سیستم های هیدرولیک موجود را ساده می کند و مشکل یکپارچه سازی سایت را کاهش می دهد.
2. مشخصات نصب
2.1 آماده سازی قبل از نصب
الزامات براکت و پایه: براکت نصب (به همراه ترمز ارائه نمی شود) باید به گونه ای ساخته شود که با ابعاد، تحمل ها و زبری سطح مشخص شده در دفترچه راهنمای محصول مطابقت داشته باشد. پایه باید به یک ساختار سفت و سخت جوش داده شود و از عدم تغییر شکل یا لرزش در هنگام ترمز اطمینان حاصل شود.
بازرسی کامپوننت: آسیب دیدگی کالیپر، دیسک ترمز، لنت ها و مهر و موم را بررسی کنید. بررسی کنید که سیستم هیدرولیک تمیز است (تمیز بودن روغن کمتر یا برابر NAS 8) و از روغن هیدرولیک ضد سایش ISO VG46 استفاده می کند.
آماده سازی ابزار: یک آچار گشتاور (محدوده: 0-300 نیوتن متر)، کالیپر سنج، سطح سنج و پیچ و مهره های با استحکام بالا 10.9- با درج های قفل نایلونی آماده کنید.
2.2 مراحل نصب هسته
تعیین موقعیت ترمز: کالیپر را با دیسک ترمز تراز کنید و اطمینان حاصل کنید که اتصال اگزوز رو به بالا باشد تا هوا از سیستم هیدرولیک آزاد شود. فاصله بین کالیپر و دیسک ترمز باید از هر دو طرف 2 تا 3 میلی متر باشد.
ایمن کردن ترمز: کولیس را با استفاده از 10 یا بیشتر پیچ و مهره 10.9 درجه M16 (با واشرهای تخت فولادی 45# خاموش و تمپر شده) به براکت ببندید. پیچ ها را با گشتاور مشخص شده (180-200 نیوتن متر) به ترتیب مورب ببندید تا از نیروی گیره یکنواخت اطمینان حاصل کنید.
اتصال هیدرولیک: ورودی/خروجی هیدرولیک ترمز را با استفاده از شلنگهای فشار قوی (فشار ترکیدگی بیشتر یا مساوی 40 مگاپاسکال) به سیستم وصل کنید. برای جلوگیری از نشت روغن، از درزگیر رزوه برای اتصالات لوله استفاده کنید و پس از نصب، هوا را از مدار هیدرولیک خارج کنید.
2.3 نصب و راه اندازی کنترل دقیق
خرابی دیسک ترمز: حداکثر خروجی انتهایی دیسک ترمز نباید از ± 0.25 میلی متر تجاوز کند. خروجی شعاعی کمتر از یا مساوی 0.15 ± میلی متر.
عمودی و مرکزیت: انحراف عمود بر پایه نسبت به دیسک ترمز کمتر یا مساوی ±3‰; انحراف مرکز دیسک ترمز نسبت به مرکز کالیپر کمتر یا مساوی ± 2 میلی متر.
ترخیص لاینینگ: پس از نصب، فاصله بین لنت های اصطکاک و دیسک ترمز باید از هر دو طرف 0.5-1.0 میلی متر باشد که از طریق فشار سیستم هیدرولیک قابل تنظیم است.
2.4 ارسال{1}}کالیبراسیون و آزمایش نصب
تست اقدام: سیستم هیدرولیک (فشار کاری: 12-16 مگاپاسکال) را فعال کنید تا ترمز آزاد شدن و درگیری صاف را بررسی کنید. از عدم پارازیت یا صدای غیرعادی در حین کار اطمینان حاصل کنید.
تأیید گشتاور: آزمایش بار انجام دهید تا مطمئن شوید که گشتاور ترمز مطابق با نیاز نامی (800-1200 نیوتن متر) است. در صورت لزوم فشار هیدرولیک را تنظیم کنید.
بررسی ایمنی: عملکرد ترمز اضطراری را با قطع منبع تغذیه/هیدرولیک آزمایش کنید-در کمتر یا مساوی 0.3 ثانیه گیرههای ترمز دیسک را تأیید کنید. بررسی کنید که کلیدهای محدود و سیستم اینترلاک PLC به طور عادی کار می کنند.
