ترمزهای دیسکی موتور سری DJPZ-80

نگهداری ازترمز دیسکی موتور سری DJPZ-80(یک ترمز دیسکی الکترومغناطیسی فشرده با موتور-که معمولاً برای سروو موتورها، موتورهای پله‌ای و موتورهای صنعتی کوچک استفاده می‌شود) برای ساختار یکپارچه، اجزای الکترومغناطیسی و سیستم اصطکاک خود به بررسی‌های هدفمند نیاز دارد. در زیر یک استراهنمای تعمیر و نگهداری گام به گام-متناسب با ویژگی های طراحی آن:

1. بازرسی روزانه (قبل از راه اندازی و پس از خاموش شدن)

DJPZ-80 مستقیماً روی انتهای موتور نصب می‌شود، بنابراین بررسی‌های روزانه بر تأیید سریع اتصال، وضعیت آزادسازی و وضعیت سطح آن (5 تا 8 دقیقه در هر ترمز) تمرکز می‌کنند:

چک های مکانیکی

را بازرسی کنیدنصب پیچ فلنج(بین ترمز و موتور) برای شل شدن. در صورت شل شدن فوراً آن را ببندید (از آچار گشتاور برای مطابقت با مشخصات گشتاور فلنج موتور، معمولاً 15 تا 25 نیوتن متر برای پیچ های M6-M8 استفاده کنید).

بررسی کنیددکمه/اهرم آزاد کردن دستی(کوچک، فنری-برای انتشار اضطراری بارگذاری شده): برای تأیید آزادسازی صاف و بازنشانی خودکار، فشار دهید. گیر کردن ممکن است نشان دهنده زنگ زدگی یا زباله در مکانیسم انتشار باشد.

را پاک کنسطح دیسک ترمز(یکپارچه با محور موتور یا کوپلینگ) با یک پارچه خشک برای حذف گرد و غبار، روغن یا براده های فلزی. آلودگی روغن باعث کاهش نیروی ترمز می شود-در صورت نیاز از چربی زدای غیر خورنده استفاده کنید.

چک های برق

را بازرسی کنیدکانکتور کابل برق(معمولا یک پلاگین 2-3 پین) برای فرسودگی، اکسیداسیون یا شل شدن پین ها. برای جلوگیری از تماس ضعیف، اطمینان حاصل کنید که کانکتور کاملاً قرار دارد.

وضعیت رها شدن ترمز هنگام روشن شدن موتور را بررسی کنید: ترمز باید به آرامی جدا شود (بدون ساییدگی یا وزوز). اگر موتور روشن نشود، ممکن است ترمز به درستی رها نشود.

2. تعمیر و نگهداری دوره ای (فاصله های ثابت)

فواصل زمانی را بر اساس فرکانس کاری تنظیم کنید (کوتاه کردن چرخه‌ها برای برنامه‌های کارکرد بالا: به عنوان مثال، عملکرد مداوم یا بیشتر یا مساوی 500 سیکل در ساعت).

چرخه تعمیر و نگهداری	وظایف اصلی	جزئیات و استانداردها
2 هفته	بررسی ضخامت شکاف و پد	- اندازه گیری ضخامت پد اصطکاک: اگر مواد اصطکاکی کمتر یا مساوی 1.5 میلی متر است (ضخامت اصلی: ~5-6 میلی متر) آن را جایگزین کنید.{8}} شکاف جمع شدن پد را بررسی کنید: اطمینان حاصل کنید که هر دو طرف برابر هستند (0.2-0.4 میلی متر). در صورت ناهمواری، از طریق پیچ تنظیم شکاف تعبیه شده- تنظیم کنید (برای جلوگیری از کشیدن بیش از حد سفت نکنید).
1 ماه	روانکاری و بست{0} دوباره سفت کردن	- را روغن کاری کنیدپین های راهنما و نقاط لولا(کوچک، پنهان در کولیس) با گریس مبتنی بر لیتیوم-درجه حرارت بالا،-ویسکوزیته پایین- (لایه نازکی-روی-گریس زدن گرد و غبار را به خود جذب می‌کند).{6}} دوباره پیچ‌های فلنج نصب شده را محکم کنید.
3 ماه	سیستم برق و بازرسی فنر	- تست کنیدمقاومت عایق سیم پیچ الکترومغناطیسیبا میگر: در دمای اتاق باید بزرگتر یا مساوی 1 MΩ باشد (اگر کمتر سیم پیچ را تعویض کنید، زیرا مقاومت کم نشان دهنده آسیب عایق است).-فنر ترمز(داخلی، از طریق پنجره بازرسی کولیس در صورت وجود) برای خستگی (بدون تغییر شکل یا شکست). گشتاور ترمز را با تستگر گشتاور تست کنید (مطمئن شوید که با گشتاور نامی DJPZ-80 مطابقت دارد: معمولاً 80 نیوتن متر).- دستگاه را تمیز کنید.هسته الکترومغناطیس(گرد و غبار یا زنگ زدگی را با یک برس نرم پاک کنید) تا حرکت آرمیچر نرم را تضمین کنید.
6 ماه	تعمیرات اساسی جامع	- کولیس را جدا کنید (پوشش بیرونی را بردارید) و تمام اجزای داخلی (پیستون ها، میله های راهنما) را با یک پارچه تمیز تمیز کنید.حلقه های مهر و موم(حلقه‌های کوچک O{0}}در کولیس) برای جلوگیری از ورود گرد و غبار یا آب (برای طراحی‌های یکپارچه موتور برای جلوگیری از آسیب‌دیدگی موتور بسیار مهم است).- دیسک ترمز را از نظر سایش بررسی کنید: در صورت وجود خراش‌های عمیق (بیشتر یا مساوی 0.15 میلی‌متر) آن را مجدداً روی سطح قرار دهید یا اگر خروجی بیش از 0.08 میلی‌متر باشد، آن را تعویض کنید (برای اندازه‌گیری یک نشانگر دور زدن).

3. دستورالعمل های جایگزینی اجزای کلیدی

طراحی جمع و جور DJPZ-80 به این معنی است که اکثر قطعات بدون برداشتن ترمز از موتور قابل تعویض هستند (برای به حداقل رساندن زمان خرابی بسیار مهم است):

پدهای اصطکاکی (متداول ترین جایگزین)

علائم برای جایگزینی: ضخامت کمتر یا مساوی 1.5 میلی متر، سایش ناهموار، یا ترک خوردگی مواد اصطکاک.

مراحل تعویض:

موتور و ترمز را خاموش کنید. برای باز کردن کولیس از دکمه آزاد کردن دستی استفاده کنید.

گیره های نگهدارنده پد را بردارید (نیازی به جدا کردن کولیس یا موتور نیست).

پدهای جدید غیر{0}}آزبستی را نصب کنید (مطمئن شوید که با اندازه پد DJPZ-80 مطابقت دارند: معمولاً 40×30×5 میلی متر).

گیره های نگهدارنده را بازنشانی کنید و شکاف پد را روی 0.2-0.4 میلی متر (از هر دو طرف برابر) تنظیم کنید. عملکردهای آزادسازی و ترمزگیری ترمز را تست کنید.

سیم پیچ الکترومغناطیسی

علائم برای جایگزینی: مقاومت عایق<1 MΩ, continuous buzzing, overheating, or failure to release.

توجه داشته باشید: با یک سیم پیچ با ولتاژ یکسان جایگزین کنید (معمولا DC 24V/48V برای ترمزهای موتور{2}}مشخصات مدل را تأیید کنید). برای جلوگیری از نشت مغناطیسی، سیم پیچ را کاملاً قرار دهید.

دیسک ترمز

علائم برای جایگزینی: Runout >0.08 mm, thickness reduction >20 درصد اصلی یا ترک خورده است.

توجه داشته باشید: DJPZ-80 اغلب از یک دیسک ادغام شده با شفت موتور استفاده می کند یا در صورت آسیب، کل کوپلینگ/مجموعه دیسک را جایگزین می کند (اطمینان از سازگاری با قطر شفت موتور).

4. نگهداری برای شرایط عملیاتی خاص

DJPZ-80 اغلب در فضاهای تنگ یا محیط‌های سخت استفاده می‌شود - تعمیر و نگهداری را برای این سناریوها تنظیم کنید:

محیط‌های پر گرد و غبار (ماشین‌های CNC، رباتیک)

a را نصب کنیدپوشش گرد و غبارروی کالیپر ترمز (-مناسب برای طراحی‌های یکپارچه موتور-سفارشی) برای جلوگیری از ورود گرد و غبار.

دفعات تمیز کردن روزانه را افزایش دهید (سطح دیسک و کولیس را یک بار در هر شیفت پاک کنید).

چرخه روغن کاری 1 ماهه را به 2 هفته کوتاه کنید.

محیط‌های با دمای بالا-(فرهای صنعتی، ریخته‌گری)

استفاده کنیدپدهای اصطکاک-در دمای بالا(بر پایه فلز-) و سیم پیچ را با درجه بندی عایق کلاس F جایگزین کنید (در برابر دما تا 155 درجه مقاومت می کند).

هر هفته دیسک را از نظر تغییر شکل حرارتی بررسی کنید (تست خروجی).

محیط های خارجی/خورنده (ماشین آلات کشاورزی، تجهیزات دریایی)

از اجزای ضد خوردگی (پیچ فولادی ضد زنگ، کولیس گالوانیزه) استفاده کنید.

روغن ضد زنگ را هر ماه روی سطح دیسک بمالید.

اتصالات الکتریکی را هر دو هفته یکبار از نظر خوردگی بررسی کنید (کانکتورهای اکسید شده را فوراً تعویض کنید).

5. خطاهای رایج و رفع تعمیر و نگهداری

تقصیر	علت احتمالی	راه حل تعمیر و نگهداری
نیروی ترمز ضعیف	آلودگی روغن روی پد/دیسک، لنت های فرسوده یا شکاف ناهموار	لنت/دیسک را با چربی‌گیر تمیز کنید. پدهای فرسوده را جایگزین کنید. شکاف را به 0.2-0.4 میلی متر (اضلاع مساوی) تنظیم کنید.
کشش ترمز (موتور بیش از حد گرم می شود)	پین های راهنما گیر کرده، شکاف ناهموار، یا سیم پیچ آزاد نمی شود	پین های راهنمای روغن کاری؛ دوباره-تعدیل شکاف؛ سیم پیچ تست (در صورت معیوب بودن آن را تعویض کنید).
وزوز آهنربای الکتریکی	شل بودن هسته، آسیب سیم پیچ یا ولتاژ پایین	بست های هسته را سفت کنید؛ عایق کویل تست؛ منبع تغذیه DC را بررسی کنید (مطمئن شوید که ولتاژ در محدوده ± 5٪ از نامی است).
عدم موفقیت در انتشار دستی	مکانیزم رهاسازی زنگ زده یا کولیس گیر کرده	دکمه/اهرم آزادسازی را روغن کاری کنید. کولیس را جدا کرده و تمیز کنید.

6. ارسال{1}}تأیید تعمیر و نگهداری

پس از هر گونه تعمیر و نگهداری یا تعویض، این تست ها را برای تایید سازگاری با موتور انجام دهید:

تست روشن کردن-روشن: ترمز باید در عرض 0.3 ثانیه به طور کامل رها شود. موتور را روشن کنید و عدم تماس بین لنت و دیسک را تأیید کنید (به صدای سنگ زنی گوش دهید).

تست ترمز خاموش-: موتور را خاموش کرده و بلافاصله اطمینان حاصل کنید که ترمز دیسک را بسته است (بدون لغزش). بررسی کنید که موتور در مدت زمان مشخص متوقف شود.

تست عملیات مداوم: موتور را با بار 50 درصد به مدت 30 دقیقه روشن کنید. دمای سطح ترمز را بررسی کنید (کمتر یا مساوی 70 درجه) و عدم وجود صدای غیرعادی یا افت گشتاور را تأیید کنید.

تگ های محبوب: ترمزهای دیسکی موتور سری djpz-80، چین، تولید کنندگان، تامین کننده، کارخانه، سفارشی