ZYTJX - 250 - P50 - RL یکی از گیرههای ریل هیدرولیک سری ZYTJX است. این یک جزء حیاتی ضد باد و موقعیت یابی برای جرثقیل های نصب شده در راه آهن - و سایر تجهیزات است. در اینجا به تفصیل مشخصات پارامترها، اصول کار، فرآیندهای نصب و راه اندازی، و همچنین روش های نگهداری آورده شده است:
مشخصات پارامترهای کلیدی
| نوع پارامتر | جزئیات خاص |
|---|---|
| پارامترهای اصلی عملکرد | نیروی ضد لغزش نامی - 250 کیلو نیوتن، نیروی گیره دار 500 کیلونیوتن است. این به ویژه برای ریل های P50 طراحی شده است که می تواند ریل را محکم ببندد تا از لغزش تجهیزات ناشی از بادهای قوی و سایر نیروهای خارجی جلوگیری کند. |
| شرایط کاری قابل اجرا | محدوده دمای محیط -20 درجه تا +50 درجه است. این حالت عملکرد متناوب را اتخاذ میکند که دارای عملکرد زمانی کوتاه - و فرکانس پایین است. انرژی ایستگاه هیدرولیک با برق سه فاز AC 380 ولت با فرکانس 50 هرتز تامین می شود. |
| پارامترهای پشتیبان سازه | مجهز به یک سوئیچ محدود برای محافظت از قفل شدن است. طراحی چرخ راهنمای دوگانه برای جلوگیری موثر از جدا شدن گیره ریل از ریل اتخاذ شده است. باید با یک ایستگاه هیدرولیک یا واحد نیرو منطبق استفاده شود. |
اصل کاراین گیره ریلی حالت کار را اتخاذ می کندبستن فنر و آزادسازی هیدرولیک، و عملکرد آن به طور نزدیک با مدار مسافرتی میزبان مرتبط است:
حالت بستن: هنگامی که جرثقیل نصب شده در ریل بیرونی - و سایر تجهیزات میزبان کار نمی کنند، شیر برقی سیستم هیدرولیک - خاموش می شود. روغن تحت فشار به مخزن روغن برمی گردد و فنر دوباره برگشته و انرژی آزاد می کند. این پرتو متقاطع، شاتون و مکانیسم گیره را به حرکت در می آورد، به طوری که گیره ریل P50 را محکم می بندد و موقعیت ضد باد را به دست می آورد و از دمیدن یا جابجایی میزبان جلوگیری می کند.
وضعیت انتشار: هنگامی که میزبان نیاز به حرکت دارد، ابتدا ایستگاه هیدرولیک فعال می شود. روغن تحت فشار وارد حفره سیلندر می شود و پیستون را فشار می دهد تا فنر را فشرده کند. این باعث باز شدن گیره می شود. هنگامی که گیره کاملاً باز می شود، سوئیچ حد را فعال می کند تا منبع تغذیه موتور پمپ روغن را قطع کند. در همین حال، مدار به هم پیوسته موتور مسافر میزبان متصل است و میزبان می تواند آزادانه در امتداد ریل حرکت کند. در طول سفر میزبان، سیستم هیدرولیک فشار را حفظ می کند تا گیره را در حالت باز نگه دارد.
مراحل نصب و راه اندازی
آماده سازی قبل از نصب -: ابتدا بررسی کنید که بدنه گیره، فنر، سیلندر هیدرولیک، کلید لیمیت و سایر اجزا سالم هستند و مطمئن شوید که قطعات متحرک گیر نکرده اند. ابزار نصب مانند آچار و دستگاه های جوش را آماده کنید و ایستگاه هیدرولیک منطبق را با روغن هیدرولیک تا وسط سطح سنج روغن پر کنید. برای محیط های دمای معمولی، روغن هیدرولیک معمولی YA - N32 یا YA - N46 را می توان انتخاب کرد.
تعیین موقعیت و تعمیر: گیره ریل را انرژی دهید تا باز شود، سپس آن را روی ریل P50 بلند کنید تا مطمئن شوید که گیره به طور پایدار روی ریل قرار می گیرد. از صفحات شیم برای بالا بردن چرخ های راهنما استفاده کنید تا آج چرخ های راهنما 10 میلی متر بالاتر باشد (صفحات شیم پس از نصب کلی برداشته می شوند). منبع تغذیه را قطع کنید تا گیره ریل را ببندد. موقعیت مرکزی قاب اتصال گیره ریلی را طوری تنظیم کنید که آن را با مرکز چرخ های مکانیسم حرکتی تراز کند و سپس قاب اتصال را به میزبان جوش داده و ثابت کنید. لازم به ذکر است که وقتی گیره ریل را می بندد، فاصله بین بلوک بالشتک و مهره پیچ سربی باید حداقل 8 میلی متر باشد تا از خرابی گیره به دلیل سایش ریل جلوگیری شود.
اتصال هیدرولیک و برق: لوله های روغن ایستگاه هیدرولیک را به سیلندر گیره ریلی وصل کنید. لوله فشار روغن به محفظه میله ای سیلندر و لوله برگشت به محفظه بدون میله متصل می شود. اتصال نادرست منجر به از کار افتادن گیره ریل می شود. سوئیچ محدود و مدار ایستگاه هیدرولیک را به سیستم کنترل میزبان وصل کنید تا عملکرد در هم قفل شدن را متوجه شوید که میزبان فقط زمانی می تواند شروع به کار کند که گیره کاملاً باز شود.
پست راه اندازی نصب -: ایستگاه هیدرولیک را راه اندازی کنید و شیر کمکی را تنظیم کنید تا فشار سیستم به 11 - 13MPa برسد. بررسی کنید که آیا گیره می تواند به طور انعطاف پذیر باز و بسته شود. زمان باز شدن باید کمتر یا مساوی 5 ثانیه و زمان گیره کمتر یا مساوی 8 ثانیه باشد. عملکرد در هم قفل شدن را تست کنید. اگر گیره به طور کامل باز نشود، مکانیسم حرکت میزبان نباید راه اندازی شود. یک آزمایش نگهداری فشار 10 - دقیقه انجام دهید. افت فشار باید کمتر یا مساوی 0.5 مگاپاسکال باشد تا از نشت روغن در خط لوله و اجزای هیدرولیک اطمینان حاصل شود.
