راسری YJGQیک طیف تخصصی از-گیرههای ریل هیدرولیک صنعتی درجهبندی شده برای ایمنسازی ماشینهای سنگین ریل-از جمله جرثقیلهای کانتینری بندری (RTG/RMG)،-جرثقیلهای دروازهای نصبشده ریلی، واگنهای انتقال متالورژی، و وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری راهآهن است. با آن مشخص می شودفنر-درگیر، هیدرولیک-طراحی آزاد شدهو ساختار گیره قوی، این سری عملکرد ضد لغزش،-ضد قفل شدن در برابر طوفان-برای جلوگیری از جابجایی ماشینآلات در شرایط شدید (مانند بادهای شدید، فعالیت لرزهای) یا در زمان خاموشی ساکن ارائه میدهد. عملکرد اصلی آن به عنوان یک دستگاه قفل کننده{6}}راهآهن حیاتی{7}}ایمنی تضمین میکند که جرثقیلها و وسایل نقلیه ریلی محکم به ریل متصل میشوند و از حرکت فاجعهباری که میتواند به تجهیزات، محموله یا زیرساخت آسیب برساند، جلوگیری میکند. در زیر به تفصیل ویژگی های اصلی، اصل کار، ویژگی های کلیدی، برنامه های کاربردی معمولی و مشخصات فنی آن اشاره شده است:
1. بررسی اجمالی سری و عملکرد اصلی
سری YJGQ (Y=Hydraulic, J=Rail, G=Clamping, Q=Heavy-Duty) برای پاسخگویی به نیازهای ایمنی ماشین آلات ریلی- که در محیطهای خشن یا پرخطر کار میکنند طراحی شده است. کارکردهای اصلی آن بر اساس الزامات عملیاتی و ایمنی ویژه راه آهن تنظیم شده است:
قفل طوفان / باد: ایمن کردن مکانیسم های حرکت جرثقیل در برابر بارهای باد شدید (تا 30 متر بر ثانیه) برای جلوگیری از "راه رفتن ریل" یا انحراف جانبی-برای جرثقیل های بندری در فضای باز و وسایل نقلیه راه آهن باز{2}} حیاتی است.
هلدینگ ریل استاتیک: قفل کردن ماشین آلات در محل در هنگام تعمیر و نگهداری، بارگیری/تخلیه محموله، یا قطع برق، تضمین پایداری حتی روی ریل های کمی شیب دار (کمتر یا مساوی 4 درجه).
ضد جابجایی اضطراری-: درگیر شدن خودکار در خرابی سیستم هیدرولیک، اتلاف نیرو یا سرعت بالای تجهیزات برای به حداقل رساندن جابجایی و محافظت از پرسنل/اموال.
با نیروهای گیره بین 40 تا 250 کیلونیوتن و سازگاری با پروفیل های استاندارد ریل (43 تا 75 کیلوگرم بر متر)، این سری برای ماشین آلات نصب شده به ریل متوسط تا{5}سنگین{6}} (40 تا 500 تن) در بنادر، کارخانه های فولادی، محوطه کارگاه های راه آهن، بهینه شده است.
2. اصل کار
سری YJGQ بر روی یک کار می کندشکست{0}}اصل ایمن(فنجره-مبسته، به صورت هیدرولیکی آزاد میشود)، از قابلیت قفل کردن اطمینان میدهد حتی اگر سیستم هیدرولیک اولیه از کار بیفتد. چرخه کاری آن شامل چهار حالت کلیدی، با تمرکز بر قفل ایمنی و نگهداری فشار است:
2.1 1. درگیری گیره (حالت قفل)
فنری-کلمپینگ محرک: هنگامی که ماشین آلات ثابت است (به عنوان مثال، پارک شده، در حال تعمیر)، سیستم هیدرولیک از فشار خارج می شود. فنرهای برگشتی داخلی با کشش بالا (کالیبره شده با نیروی 5-30 کیلونیوتن) منبسط میشوند و یک پیستون و مکانیزم اتصال را فشار میدهند.
بستن فک: پیوند دو فک گیره متقارن را به سمت ریل میبرد، با اجزای گوهای{0}} که نیروی فنر را 3 تا 4 برابر تقویت میکنند. این یک نیروی گیره 40 تا 250 کیلونیوتن ایجاد می کند و لنت های اصطکاک فک را محکم بر روی تار و سر ریل فشار می دهد.
قفل ضد لغزش-: اصطکاک بین لنت ها (μ بزرگتر یا مساوی 0.55) و ریل از لغزش جلوگیری می کند، در حالی که زاویه قفل شدن مکانیزم گوه (7 درجه تا 11 درجه) تضمین می کند که حتی اگر نیروهای خارجی (به عنوان مثال باد) روی ماشین آلات وارد شوند، گیره درگیر باقی می ماند.
2.2 2. رهاسازی گیره (کشور مسافرتی)
فعال سازی فشار هیدرولیک: هنگامی که ماشین آلات نیاز به سفر دارد، سیستم کنترل ایستگاه هیدرولیک را فعال می کند. یک پمپ هیدرولیک فشار (10 تا 22 مگاپاسکال) تولید می کند که از طریق شیرهای برقی و شیلنگ های فشار قوی به سیلندر هیدرولیک گیره منتقل می شود.
غلبه بر نیروی بهار: فشار هیدرولیک پیستون را به فنرهای برگشت فشار می دهد و آنها را فشرده می کند و پیوند را جمع می کند. این کار فک های گیره را از ریل دور می کند و فاصله ای بین 15 تا 25 میلی متر ایجاد می کند تا از تماس در طول سفر جلوگیری شود.
تایید اینترلاک: یک سوئیچ محدود نصب شده بر روی گیره تشخیص می دهد که فک ها کاملا باز هستند و سیگنالی را به سیستم کنترل ماشین ارسال می کند. تنها پس از این تایید، مدار حرکت ماشین اصلی (به عنوان مثال، جرثقیل) باز می شود و امکان حرکت را فراهم می کند.
2.3 3. نگهداری و جبران فشار
جبران نشت: به دلیل نشتی داخلی بالقوه در سیستم هیدرولیک، فاصله فک ممکن است به مرور زمان در طول سفر کاهش یابد. هنگامی که فاصله به یک آستانه از پیش تعیین شده (کمتر یا مساوی 8 میلی متر) کاهش می یابد، سوئیچ محدود پمپ هیدرولیک را برای راه اندازی مجدد راه اندازی می کند.
بازیابی فشار: پمپ روغن هیدرولیک را به سیلندر اضافه میکند،-پیستون را دوباره گسترش میدهد و فاصله فک را به محدوده سفر ایمن (15 تا 25 میلیمتر) باز میگرداند. این امر عدم اصطکاک بین گیره و ریل را در حین حرکت ماشین تضمین می کند.
2.4 4. درگیری اضطراری (وضعیت خطا)
پاسخ به خرابی سیستم: در صورت نشتی سیستم هیدرولیک، قطع برق یا خاموش شدن اضطراری، فشار هیدرولیک فورا کاهش می یابد. فنرهای برگشتی در کمتر از یا مساوی 0.6 ثانیه منبسط می شوند و فک ها را به سمت بستن ریل سوق می دهد.
ایمنی پشتیبان گیری: ذخیرهکنندههای هیدرولیک اختیاری (نیتروژن-شارژ شده) را میتوان برای ایجاد فشار موقت برای آزادسازی اضطراری (در صورت نیاز) نصب کرد یا اطمینان حاصل کرد که گیره تا زمانی که عیب برطرف نشود به طور پایدار درگیر میشود.
