پیشران الکترو هیدرولیک از دو قسمت موتور محرک و بدنه (پمپ گریز از مرکز) تشکیل شده است. قسمت بدنه از پوشش، سیلندر، پیستون، پروانه و شفت چرخان تشکیل شده است.
هنگامی که موتور روشن می شود، محور انتقال و پروانه روی محور چرخان را به حرکت در می آورد و باعث ایجاد فشار در پیستون می شود. تحت تأثیر این فشار، روغن از قسمت بالایی پیستون به قسمت پایینی پیستون مکیده می شود و پیستون و میله فشار و تیر ثابت روی آن را مجبور می کند تا به سرعت بالا برود. فنر بار به طور مکانیکی توسط یک اهرم فشرده می شود (فشار یا ترمز دارای فنر بار است) تا حرکت مکانیکی ایجاد کند.
با قطع برق، چرخش پروانه متوقف می شود و پیستون به سرعت تحت فشار نیروی فنر و گرانش خود پایین می آید و روغن را مجبور می کند دوباره به قسمت بالایی پیستون و در این زمان اهرم جریان یابد. مکانیسم هنوز به موقعیت اصلی خود بازیابی شده است. پیشرانه الکترو هیدرولیک اغلب همراه با قاب ترمز استفاده می شود و به طور گسترده در ترمزگیری دستگاه های انتقال مختلف استفاده می شود.
