ترمز یک دستگاه ترمز مهم است، که تمام روند کار ترمز هنگامی که دستگاه متوقف می شود در حال اجرا است.
به طور کلی، ترمز بر روی تجهیزات ویجت نصب شده است، اما به دلیل آن است که بسیار مهم است که می توان گفت نسبت به ایمنی ساخت و ساز مهندسی و مسائل مربوط به ایمنی شخصی کارکنان، ما باید بیشتر توجه شود.
بنابراین، در کار روزانه، هر یک از کارکنان تغییر نیاز به بررسی آن، به طوری که ترمز می تواند به طور معمول کار می کنند.
با این حال، زمان استفاده از ترمز بیش از حد طولانی است، و به ناچار مشکلات مختلفی از قبیل آسیب ترمز چرخ، کمربند ترمز یا ترمز و فرایند کاری بیش از حد در ترمز وجود دارد.
این باعث می شود که عملکرد ترمز ناپایدار باشد و یا حتی بر ایمنی کار تأثیر بگذارد، بنابراین هنگامیکه این مشکلات رخ می دهد، ترمز باید جدی گرفته شود و هنگامی که شرایط زیر برآورده شود، باید از بین برود.
(1) کرک؛
(2) ضخامت کمربند ترمز یا پد ترمز 50٪ ضخامت ضخامت اصلی است؛
(3) تغییر شکل پلاستیک در بهار رخ می دهد؛
(4) قطر شفت لولا یا سوراخ شفت 5 درصد قطر اصلی است؛
(5) هنگامی که چرخ های ترمز در یکی از شرایط زیر ظاهر می شود، باید آن را دور ریخته شود:
چرخ ترمز مکانیکی بالابر و تقویت حدود 40٪ از ضخامت فلنج است.
چرخ ترمز دیگر موسسات، ضخامت فلنج 50٪ از ضخامت اصلی است؛
اگر سطح مقطع و محدب چرخ تا 1.5 میلیمتر باشد، اگر بتوان آن را تعمیر کرد، ضخامت فلنج باید با الزامات قسمت اول و دوم این مقاله مطابقت داشته باشد.
