1. خرابی پیشرانه هیدرولیک (ED / YT1 Thruster)
سیم پیچ داخلی-موتور پیشران سوخته، باز-مدارمدار یا اتصال کوتاه-است. بدون خروجی برق هیدرولیک
سطح روغن هیدرولیک داخلی خیلی پایین است، یا روغن خراب شده / با هوا مخلوط شده است که منجر به ضربه ناکافی رانش می شود.
رینگ های آب بندی، مهر و موم های روغن پیستون در داخل رانشگر آسیب دیده اند و باعث نشت شدید روغن داخلی و از دست دادن نیروی خروجی می شوند.
پروانه داخل پمپ رانشگر توسط بقایای فلزی، زنگ زدگی یا لجن گیر کرده و قادر به ایجاد فشار هیدرولیک نیست.
ولتاژ ورودی کمتر از-نامی است، پایانههای سیمکشی شل هستند، کنتاکتهای کنتاکتور قطع شدهاند، نمیتوانند برق کامل را به رانشگر تامین کنند.
زاویه شیب رانشگر از 15± درجه مجاز فراتر می رود که منجر به روانکاری ضعیف روغن و گسترش ناقص پیستون می شود.
2. اتصال مکانیکی و ناهنجاری های تنظیم
میله کشش اتصال بین رانشگر و بازوی نوسانی ترمز خیلی کوتاه است. ضربه ناکافی نمی تواند بازوهای ترمز را باز کند.
مهره ها را روی میله کشش لغزش و جابجا کنید و ضربه کار موثر را کاهش دهید.
مکانیزم پیوندی متعادل کننده مساوی-در اثر گرد و غبار، زنگ زدگی یا تراشه های فلزی خارجی مسدود می شود و حرکت بازوی چرخشی را محدود می کند.
پینهای لولا و بوشهای{0}}خود روانکار بازوهای ترمز زنگ زده، خشک یا گرفته شدهاند و مقاومت حرکتی بیش از حد ایجاد میکنند.
پیش{0}فشردگی فنر ترمز اصلی به پایان رسیده است-تنظیم شده است. کشش فنر از حداکثر رانش پیشران الکترو-هیدرولیک بیشتر است.
اهرم آزادسازی اضطراری دستی به طور کامل تنظیم مجدد نشده است، ترمز را به صورت مکانیکی در حالت بسته قفل می کند.
3. لنت اصطکاکی و تداخل درام ترمز
فاصله یک طرفه-بین آستر اصطکاکی و درام ترمز بسیار کوچک تنظیم شده است. آسترها محکم به سطح درام می چسبند.
درام ترمز تغییر شکل داده، تاب خورده یا به صورت محوری منحرف می شود، که باعث انسداد اصطکاک مداوم حتی پس از گسترش کامل رانش می شود.
زباله ها، شن و ماسه، براده های فلزی بین درام ترمز و آسترهای اصطکاکی گیر کرده و جدا شدن مجموعه های کفش را مسدود می کند.
آسترهای اصطکاکی به دلیل آلودگی روغن متورم می شوند، شکاف را باریک می کنند و به درام می چسبند.
4. مونتاژ و موانع خارجی شکست
پیچهای نصب پایه ترمز شل هستند که منجر به تغییر قاب و مقاومت در برابر بستن کفشک میشود.
اجسام خارجی با بازوی ترمز برخورد می کنند و حرکت نوسان بیرونی آن را محدود می کنند.
گرد و غبار شدید-و خوردگی طولانی مدت باعث گیرکردن کلی سیستم اتصال ترمز بدون تعمیر و نگهداری منظم می شود.
