ترمزهای درام الکترومغناطیسی سری TJ2-300/200

راترمز درام الکترومغناطیسی سری TJ2-300/200یک دستگاه ترمز معمولی-بسته، فنر-کاربردی با الکترومغناطیسی متناوب- آزاد شده برای ماشین‌های بلند کردن و حمل و نقل سنگین طراحی شده است. منحصراً باترمز الکترومغناطیسی MZD1-200 AC(تک فاز-AC 380V/50Hz) و مطابق با استانداردهای صنعتی برای ترمزهای الکترومغناطیسی است. عملکرد اصلی آن کنترل سرعت بلند کردن اجسام و جذب اینرسی مکانیسم‌های متحرک/چرخش است که باعث می‌شود در محیط‌های غیرقابل انفجار مانند جرثقیل‌ها، بالابرها، تجهیزات کمکی متالورژی و ماشین‌آلات ساختمانی به طور گسترده استفاده شود.

مشخصات فنی اصلی

ویژگی های ساختاری و عملکردی کلیدی

خرابی-مکانیزم ایمن به طور معمول-مکانیسم بستهمنطق اصلی را اتخاذ می کند"ترمز فنری + رهاسازی الکترومغناطیسی"(خلاصه 1، 3، 4). هنگامی که آهنربای الکتریکی MZD1-200 استبدون-انرژیفنر اصلی از قبل فشرده شده، کفش‌های ترمز (با نوارهای آزبست) را به حرکت در می‌آورد تا درام با قطر 300 میلی‌متر{2}} را محکم ببندد و 200 تا 500 نیوتن‌متر گشتاور ترمز ایجاد کند تا از لغزش تجهیزات یا سقوط اجسام جلوگیری شود. هنگامی که آهنربای الکتریکی استپر انرژی، یک نیروی مغناطیسی برای کشیدن مکانیسم اهرم ایجاد می کند، بر نیروی فنر غلبه می کند و کفش ها را از درام جدا می کند-به ماشین اجازه می دهد تا به طور عادی کار کند.

فعال سازی الکترومغناطیسی قابل اعتمادمغناطیس الکترومغناطیسی منطبق با MZD1-200 AC دارای نویز الکترومغناطیسی کم و نیروی مکش پایدار است (خلاصه 3). این دستگاه با ولتاژ صنعتی استاندارد (تک فاز AC 380 ولت) کار می کند و نیاز به دستگاه های تبدیل ولتاژ اضافی را از بین می برد. بلوک توقف مغناطیس الکترومغناطیس با قسمت بالایی میله تنظیم هماهنگ است و از کنترل دقیق حرکت ترمز و جلوگیری از سایش بیش از حد ناشی از ناهماهنگی جلوگیری می کند.

پوشش های اصطکاکی آزبست قابل تعویضکفش های ترمز مجهز بهنوارهای ترمز آزبست پرچ شده(خلاصه 1، 4)-ماده ای با ضریب اصطکاک بالا که عملکرد ثابت ترمز را حتی در زیر بارهای سنگین تضمین می کند. هنگامی که آستر فرسوده می شود (معمولاً وقتی ضخامت کمتر یا مساوی 3 میلی متر است)، می توان آن را به طور مستقل بدون جدا کردن کل بدنه ترمز تعویض کرد و زمان و هزینه های تعمیر و نگهداری را کاهش داد.

فاصله و گشتاور قابل تنظیم

تنظیم ترخیص کالا: میله تنظیم (سکته مغزی 3 تا 4.4 میلی متر) به اپراتورها اجازه می دهد که-کفش-درام را در محدوده استاندارد 0.7-1.0 میلی متر تنظیم کنند، از صدای غیرعادی یا کاهش راندمان ترمز ناشی از فاصله زیاد/ناکافی جلوگیری کنند.

تنظیم گشتاور: با تنظیم طول تراکم فنر اصلی، گشتاور ترمز را می توان با نیازهای بار مختلف (200 نیوتن متر برای کار مداوم، 500 نیوتن متر برای بارهای سنگین متناوب) تطبیق داد و تطبیق پذیری ترمز را افزایش داد.

طراحی ساختاری قویاهرم ترمز، قاب صفحه عمودی و پایه همگی از فولاد با استحکام بالا- (خلاصه 4) ساخته شده‌اند، که در برابر نیروی ضربه ایجاد شده در هنگام ترمز اضطراری مقاومت می‌کنند. اتصالات بین اجزاء (به عنوان مثال، قاب صفحه عمودی و پایه، کفشک ترمز و قاب صفحه عمودی) از پین های شفت برای چرخش انعطاف پذیر استفاده می کند که از حرکت ترمز صاف بدون گیر کردن اطمینان می دهد.

اصل کار

TJ2-300/200 بر اساس هماهنگی نیروی الکترومغناطیسی و نیروی فنر مکانیکی، با تقسیم کار واضح بین آهنربای الکتریکی MZD1-200 و اجزای داخلی عمل می کند:

اعمال ترمز (خاموش-وضعیت خاموش: توقف/اضطرار)هنگامی که سیستم کنترل برق مغناطیس الکترومغناطیس MZD1-200 را قطع می کند، آهنربای الکتریکی مکش را از دست می دهد. فنر اصلی از قبل فشرده شده فوراً برگشته و قاب صفحه عمودی و کفشک های ترمز را به سمت داخل می کشد. آسترهای اصطکاکی آزبست، درام چرخان 300 میلی‌متری را محکم می‌بندند و انرژی جنبشی دستگاه را از طریق اصطکاک به گرما (که در هوا پخش می‌شود) تبدیل می‌کنند. گشتاور ترمز (200-500 N·m) به سرعت درام را کاهش می دهد، بار را متوقف می کند یا از سقوط آن جلوگیری می کند - برای ایمنی ماشین آلات بالابر بسیار مهم است.

رها کردن ترمز (قدرت-روشن: عملیات)هنگامی که ماشین نیاز به کار دارد (به عنوان مثال، بلند کردن یا پایین آوردن اجسام)، آهنربای الکتریکی انرژی می گیرد. این یک نیروی مغناطیسی قوی برای جذب بلوک توقف ایجاد می کند و مکانیزم میله تنظیم و اهرم را به حرکت در می آورد. این بر نیروی قبل از سفت شدن فنر اصلی غلبه می‌کند و کفش‌های ترمز را به سمت بیرون فشار می‌دهد تا از درام جدا شود (فاصله 0.7-1.0 میلی‌متر). در این مرحله، درام می تواند آزادانه بچرخد و ماشین آلات به طور معمول کار می کنند.