ساختار سیستم ترمز سری YP در شکل 1 نشان داده شده است و اصل کار آن به شرح زیر است: هنگامی که مکانیزم قطع می شود و از کار می ایستد، دستگاه محرک ترمز نیز قطع می شود (یا با تاخیر خاموش می شود) و درایو را متوقف می کند. (حذف تراست)، سپس نیروی فنر فنر ترمز به کاشی ترمز در دو طرف بازوی ترمز منتقل می شود تا فشار مشخص شده ایجاد شود و فشار مشخص شده برقرار شود. نیروی ترمز و لحظه برای پخش اثر ترمز. هنگامی که مکانیزم روشن می شود، پروانه ترمز نیز روشن می شود و به سرعت میله فشار را فشار می دهد. فنر ترمز را مجبور کنید تا بیشتر فشرده شود و بازوی ترمز به طرف بیرون باز می شود. روکش ترمز کاشی ترمز را از دیسک ترمز دور کنید، فشار و گشتاور ترمز روکش ترمز را از بین ببرید و عمل ترمز را متوقف کنید.
ترمزهای سری YP مجهز به دستگاه یکسان سازی خودکار فاصله پیشرفته، دستگاه جبران خودکار سایش لنت، دستگاه تعیین موقعیت خودکار کاشی و دستگاه آزادسازی دستی برای تسهیل نصب، نگهداری و رها کردن ترمزها در مواقع اضطراری هستند. سوئیچ های محدود یا سوئیچ های مجاورت القایی را می توان بر اساس نیاز نصب کرد و از طریق کنترل PLC، برای دستیابی به نمایش خطا (اینترلاک کردن)، نشان دادن حد سایش لاینر (مقابله کردن) و سایر عملکردهای کمکی قابل نصب است. این یک محصول پیشرفته است که اساساً بدون تعمیر و نگهداری است.
