1. تفسیر مدل و عملکرد اصلی
کد مدل QP12.7-AL مستقیماً پیکربندی ساختاری، پارامترهای عملکرد و الزامات نصب را برای تطبیق سریع تجهیزات منعکس میکند:
| بخش مدل | معنی |
|---|---|
| QP | سری ترمز دیسکی پنوماتیک (چشمه-درگیر، بادی آزاد، از کار افتاد-ایمن) |
| 12.7 | گشتاور نامی ترمز: 12.7 کیلونیوتن· متر (-متوسط تا-ظرفیت بار سنگین) |
| A | پیکربندی یک کولیس- (یک کولیس برای بستن دو طرفه-) |
| L | جهت نصب: سمت چپ-نصب شده (با طرح محور ماشین آلات خاص سازگار می شود) |
عملکردهای اصلی آن ایمنی و کارایی را برای سناریوهای صنعتی مجهز به هوا-منبع- هدف قرار میدهند:
انتشار پنوماتیک قابل اعتماد: از هوای فشرده برای رها کردن ترمز استفاده می کند و از راه اندازی صاف ماشین آلات بدون مداخله دستی اطمینان می دهد.
ناموفق-ترمز ایمن: به طور خودکار از طریق نیروی فنر در افت نیرو، خرابی فشار هوا، یا خاموش شدن اضطراری-جلوگیری از فرار ماشین آلات درگیر می شود.
نگهداری بار پایدار: بارها را در زمان خرابی، تعمیر و نگهداری یا قطع برق ایمن می کند و از حرکت تصادفی ناشی از گرانش یا نیروهای خارجی جلوگیری می کند.
کند شدن هموار: گشتاور ترمز ثابتی را برای کاهش تدریجی سرعت ماشین و به حداقل رساندن شوک ساختاری ارائه می دهد.
2. اصل کار
QP12.7-AL بر روی یک کار می کندشکست{0}}اصل ایمن (نیروی فنر برای ترمز، فشار پنوماتیک برای آزادسازی)، با کنترل دقیق نیرو و واکنش سریع. چرخه کاری آن شامل سه حالت کلیدی است:
2.1 درگیری ترمز (وضعیت ایمنی پیش فرض)
هنگامی که ماشین ثابت است، خاموش می شود یا در حالت اضطراری است، فنرهای فشاری داخلی{0}بالا (فولاد 65Mn) به سمت بیرون منبسط می شوند.
نیروی فنر لنتهای اصطکاک دو طرفه کولیس را فشار میدهد تا محکم روی دیسک ترمز چرخان محکم شوند (سازگار با قطر 200 تا 400 میلیمتر، ضخامت 10 تا 20 میلیمتر).
اصطکاک بین لنت و دیسک باعث ایجاد 12.7 کیلو نیوتن متر گشتاور ترمز پایدار می شود و شفت متصل را متوقف می کند یا بار را محکم نگه می دارد.
2.2 آزادسازی ترمز (وضعیت عملیاتی)
هنگامی که ماشین نیاز به کار دارد، هوای فشرده (0.4-0.6 MPa) از طریق خط لوله هوا به محرک پنوماتیک ترمز عرضه می شود.
فشار هوا بر روی پیستون محرک عمل می کند و نیروی رانش خطی را برای غلبه بر نیروی فنر ایجاد می کند. این کار پیستون و لنت های اصطکاک کولیس را جمع می کند و فاصله 0.3 تا 0.5 میلی متری بین لنت ها و دیسک ایجاد می کند.
دیسک ترمز آزادانه با محور ماشین می چرخد و عملکرد عادی (به عنوان مثال، بلند کردن جرثقیل، حرکت نوار نقاله) را بدون اصطکاک کششی امکان پذیر می کند.
2.3 واکنش اضطراری (وضعیت خطا)
در صورت قطع برق، افت فشار هوا (زیر 0.3 مگاپاسکال)، یا سیگنال های خاموش شدن اضطراری، محرک پنوماتیک فورا هوای فشرده را آزاد می کند.
فنرهای فشاری در کمتر از یا مساوی 0.25 ثانیه برگشت میکنند و لنتهای اصطکاک را به سمت -گیرهگیری مجدد دیسک{2}}درگیر کردن گشتاور کامل ترمز برای توقف سریع ماشینآلات و از بین بردن خطرات ایمنی سوق میدهد.
