ترمزهای درام الکترومغناطیسی سری JZ300

راترمز درام الکترومغناطیسی سری JZ300معمولاً-بسته، فنر-کاربردی، الکترومغناطیسی متناوب-ترمز سنگین-ترمز سنگین آزاد شده است. کاملا مطابقت داردJB/ZQ4388-86(ابعاد اتصال و پارامترهای گشتاور ترمز) وJB/T7685-2006(الزامات فنی)، با گشتاور ترمز نامی منطبق با سناریوهای متوسط-به-بار سنگین. از مزایای اصلی آن می‌توان به لولاهای خود روان‌کار، کفشک‌های ترمز قابل تعویض، و عملکرد مطمئن با شکست-می‌توان اشاره کرد که باعث می‌شود در محیط‌های غیرقابل انفجار مانند جرثقیل‌ها، ماشین‌آلات بندری، تجهیزات متالورژی، ماشین‌آلات معدنی و واحدهای پمپاژ میدان نفتی به طور گسترده استفاده شود.

مشخصات فنی اصلی

ویژگی های ساختاری و عملکردی کلیدی

خرابی-مکانیزم ایمن به طور معمول-مکانیسم بستهمنطق اصلی را اتخاذ می کند"ترمز فنری (خاموش-خاموش) + رهاسازی الکترومغناطیسی (روشن-روشن)"(خلاصه 1، 4، 6). هنگامی که سیم‌پیچ الکترومغناطیسی بدون انرژی است، فنرهای فشاری با استحکام بالا، کفش‌های ترمز را به سمت درام 300 میلی‌متری محکم می‌برند و 800 تا 1200 نیوتن متر گشتاور ترمز ایجاد می‌کنند تا از لغزش تجهیزات یا سقوط بار جلوگیری شود. وقتی برق می‌شود، سیم‌پیچ نیروی مغناطیسی تولید می‌کند تا مکانیزم آرمیچر و اهرم را بکشد، بر نیروی فنر غلبه کرده و کفش‌ها را از درام جدا می‌کند{10}}و از عملکرد نرم تجهیزات اطمینان می‌دهد.

لولاهای روانکاری کم-خود نگهداری{{1}همه لولاهای چرخشی اصلی مجهز به یاتاقان‌های آلیاژی{0}}خود روان‌شونده هستند (خلاصه 1). در حین کار، یاتاقان ها یک لایه روغن پایدار تشکیل می دهند تا اصطکاک و سایش را کاهش دهند و نیاز به پر کردن منظم گریس را از بین ببرند. این نه تنها حجم کار تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد، بلکه طول عمر ترمز را نیز افزایش می دهد و آن را برای سناریوهای{4}}از راه دور یا سخت{5} (مانند ماشین آلات معدن، واحدهای پمپاژ میدان نفتی) مناسب می کند.

کفش‌های اصطکاکی دوگانه-برای تطبیق پذیری

کفش استاندارد پرچ شده: کارخانه-مجهز به کفشک ترمز پرچ شده (مواد کامپوزیت بدون آزبست-)، دارای ضریب اصطکاک بالا (بیشتر یا مساوی 0.38) و عملکرد پایدار تحت بارهای سنگین.

گیره اختیاری-روی کفش: برای سناریوهایی که نیاز به تعویض مکرر دارند (به عنوان مثال،-راه اندازی با فرکانس بالا-نقاله های توقف)، می توان گیره- روی کفش های یکپارچه را انتخاب کرد. تعویض کمتر یا مساوی 10 دقیقه طول می کشد (نیازی به جدا کردن بازوی ترمز نیست)، که باعث کاهش 50 درصدی از کار افتادگی در مقایسه با انواع پرچ شده (خلاصه 1) می شود.

صرفه جویی در مصرف انرژی{0}کنترل الکترومغناطیسیسیم پیچ الکترومغناطیسی یک را می پذیرد"تحریک جریان قوی + نگهداری جریان ضعیف"حالت (خلاصه 6). هنگامی که ترمز آزاد می شود، سیم پیچ ابتدا از جریان قوی برای جذب سریع آرمیچر (کمتر یا مساوی 0.3 ثانیه) استفاده می کند، سپس به جریان ضعیف تغییر می کند تا وضعیت را حفظ کند-در مقایسه با طرح های جریان قوی ثابت، که برای تجهیزات طولانی مدت (مانند تسمه نقاله، واحدهای پمپاژ) ایده آل است، مصرف برق را تا 30% کاهش می دهد.

طراحی ساختاری قویبدنه ترمز، اهرم و پایه از فولاد Q235 با استحکام بالا- ساخته شده است که در هنگام ترمز اضطراری در مقابل نیروهای ضربه ای مقاومت می کند. اتصالات بین اجزا (به عنوان مثال، اهرم و لولا) از پین‌های شافت با سایش بالا-استفاده می‌کند که چرخش انعطاف‌پذیر بدون گیر کردن را حتی در زیر لرزش تضمین می‌کند (مناسب برای ماشین‌آلات ساختمانی، جرثقیل پورت).

اصل کار

JZ300 بر اساس هماهنگی نیروی الکترومغناطیسی و نیروی فنر مکانیکی، به دنبال سه مرحله اصلی عمل می کند (خلاصه 4، 5، 6):

روشن کردن (عملکرد تجهیزات)-هنگامی که سیستم کنترل برق را تامین می کند، سیم پیچ الکترومغناطیسی ابتدا جریان قوی دریافت می کند تا به سرعت آرمیچر را تحریک و جذب کند. آرمیچر 螺杆 (میله پیچ) را به حرکت در می آورد تا اهرم ترمز را فشار دهد و بر نیروی پیش{1} سفت شدن فنر فشاری غلبه کند. این باعث می شود که دو بازوی ترمز به سمت بیرون حرکت کنند و کفش های اصطکاکی را از درام 300 میلی متری جدا کنند (ترمز 0.8-1.2 میلی متر). سپس سیم پیچ به جریان ضعیف تبدیل می شود تا حالت جذب آرمیچر را حفظ کند و تجهیزات به طور عادی کار می کنند.

ترمز خاموش{{0} (ایست / اضطراری)

توقف عادی: هنگامی که تجهیزات نیاز به توقف دارند، برق سیم پیچ قطع می شود. نیروی مغناطیسی ناپدید می‌شود و فنر فشاری فوراً برگشته و اهرم ترمز را به سمت داخل می‌کشد. کفش‌های اصطکاکی درام دوار را محکم می‌کنند و انرژی جنبشی را از طریق اصطکاک به گرما تبدیل می‌کنند (که در هوا پخش می‌شود)-با ایجاد گشتاور 800 تا 1200 نیوتن متر برای کاهش سرعت تجهیزات به آرامی.

ترمز اضطراری: در صورت قطع ناگهانی برق، سیم پیچ بلافاصله برق قطع می شود. فنر کفش ها را در کمتر یا مساوی 0.5 ثانیه به سمت درام سوق می دهد و از لغزش بار (به عنوان مثال، قلاب جرثقیل) یا فرار تجهیزات (مانند درام های واحد پمپاژ میدان نفتی) جلوگیری می کند.

بازنشانی و پاکسازی تعمیر و نگهداریپس از ترمز، فنر برگشتی (که در لولا تعبیه شده است) اهرم و آرمیچر را به حالت اولیه برمی گرداند و برای چرخه آزادسازی بعدی آماده می شود. فاصله درام-تنظیمی کفش- (0.8-1.2 میلی‌متر) توسط ساختار محدود اهرم حفظ می‌شود و از تنظیم دستی در طول استفاده عادی اجتناب می‌شود.