1. تنظیم فاصله عقب کفشی ترمز
تنظیم فاصله عقب کفشک ترمز نیز تنظیم حرکت پیشرانه است. در ترمز، مهره قفل را شل کنید و اهرم ترمز را در جهت عقربه های ساعت سفت کنید تا ضربه جبرانی رانشگر افزایش یابد و بالعکس، ضربه جبران رانش را کاهش دهید. فقط ضربه جبران را به مقدار مشخص شده تنظیم کنید. اگر ضربه جبران رانش خیلی زیاد تنظیم شود، باید پیچ سفت کننده جبران را باز کنید و آستین جبران را بیرون بیاورید. در این زمان، چرخ دنده توسط صفحه مثلث مسدود نمی شود و می تواند آزادانه در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد. در این زمان می توانید اهرم ترمز را در خلاف جهت عقربه های ساعت شل کنید و در نهایت بازیابی کنید، ضربه جبران و دستگاه جبران خودکار را دوباره تنظیم کنید.
2. فاصله جمع شدن کفشک ترمز را به طور مساوی تنظیم کنید
دستگاه یکسان سازی فاصله عقب کفشک ترمز معمولاً نیازی به تنظیم ندارد و فقط باید پس از نصب اولیه یا نصب مجدد تنظیم شود. روش کار به این صورت است که ترمز را به صورت دستی یا برقی باز کرده و فاصله انقباض کفشک ترمز چپ و راست را رعایت کنید. اگر فاصله انقباض کفشک ترمز در سمت راست از فاصله عقب نشینی کفشک ترمز در سمت چپ بیشتر است، مهره تنظیم در سمت چپ را باز کنید و پیچ تنظیم را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (یا مهره تنظیمی را در سمت راست شل کنید و بچرخانید. تنظیم پیچ در خلاف جهت عقربههای ساعت)، تغییر فاصله عقبکشی کفشک ترمز چپ و راست را مشاهده کنید. اگر مساوی نیستند ادامه دهید تا مساوی شوند. اهرم باید تقریباً افقی باشد، در غیر این صورت، باید موقعیت پایه ترمز را به گونه ای حرکت دهید که خط مرکزی ترمز تقریباً با خط مرکزی چرخ ترمز منطبق باشد.
3. تنظیم گشتاور ترمز
تنظیم گشتاور ترمز بسیار ساده است، فقط باید مهره گشتاور را تنظیم کنید. معمولاً وقتی از آچار برای چرخاندن مهره تنظیم گشتاور در جهت عقربههای ساعت استفاده میشود، طول فنر کوتاهتر میشود و گشتاور ترمز افزایش مییابد و بالعکس. طول فنر نباید از خطوط بالا و پایین نشان داده شده در مقیاس گشتاور بیشتر شود، در غیر این صورت ممکن است فنر آسیب ببیند و باعث از کار افتادن ترمز و حتی ایجاد تصادف ایمنی شود.
4. تنظیم دستگاه جبران خودکار برای سایش لنت ترمز
(1) پین دستگاه جبران را به پایین فشار دهید (با سطح زیرین حلقه داخلی آستین جبران تماس بگیرید).
(2) پیچ تنظیم را باز کنید تا انتهای پایینی آن خارج از حلقه داخلی آستین جبران شود.
(3) میله فشار دهنده را به صورت دستی یا خودکار بالا بیاورید، در این زمان گیره بالا می آید. سپس به صورت دستی فشار دهنده را رها یا خاموش کنید تا میله فشار تحت اثر فنر ترمز دوباره تنظیم شود. در این زمان، موقعیت پین شماره گیری کمی پایین می آید.
(4) پیچ تنظیم را به سمت پایین ببندید تا انتهای پایینی آن اساساً با پین دنده تماس پیدا کند و سپس مهره تنظیم را سفت کنید.
تنظیم دستگاه جبران خودکار اکنون کامل شده است.
