انفجار سری DYW-الکترو محافظت شده-ترمز درام هیدرولیک - DYW400-1200 (BEd121/6)

DYW400-1200 (BEd121/6) یک-ترمز ضد انفجار سنگین-الکترونیکی-درام هیدرولیک محافظت شده از سری DYW است که با Bed121/6 انفجار-به عنوان درایو الکتروهیدراو هسته‌ای محافظت‌شده{15} یکپارچه شده است. دارای قطر درام 400 میلی‌متر، محدوده گشتاور ترمز 1200 نیوتن متر، و طراحی محافظ ضد شعله، مطابق با استانداردهای ضد انفجار GB 3836/IEC 60079 (Ex d IIC T4 Gb/Ex tD A21 IP65 T135 درجه). برای ترمز ایمن و قابل اعتماد تجهیزات بارهای سنگین در محیط های خطرناک طراحی شده است و به طور گسترده در سناریوهای صنعتی قابل اشتعال، مواد منفجره یا پر از گرد و غبار استفاده می شود. جزئیات پارامترهای اصلی، اصل کار، ویژگی های کلیدی و کاربردهای معمولی آن به شرح زیر است:

1. پارامترهای اصلی

2. اصل کار

ترمز از طراحی "معمولا بسته + انفجار-الکترو-درایو هیدرولیک محافظت شده" با پیشران BEd121/6 استفاده می کند. عملکرد آن متکی بر هماهنگی نیروی رانش هیدرولیک و فنر ترمز است که به سه مرحله اصلی تقسیم می شود:

2.1 آزاد کردن ترمز (قدرت-روی صحنه)

هنگامی که تجهیزات میزبان نیاز به کار دارد، پیشراننده محافظت شده در برابر انفجار BEd121/6 انرژی می‌گیرد. موتور ضد انفجار{4} ساخته شده آن، پمپ هیدرولیک را برای ایجاد فشار هیدرولیک 12-16 مگاپاسکال هدایت می کند و میله فشار رانش را به سمت گسترش خطی سوق می دهد.

میله فشار نیرو را به مکانیسم اهرم ترمز منتقل می کند و فنر ترمز با کشش بالا (فولاد آلیاژی 60Si2MnA) را فشرده می کند و دو کفشک ترمز را به سمت بیرون از درام جدا می کند.

یک فاصله یکنواخت 0.3-0.5 میلی متری بین لنت های ترمز (کامپوزیت مبتنی بر رزین بدون آزبست، کامپوزیت{4}}مقاوم در برابر سایش و{{5}بالا-) و درام ترمز ایجاد می شود و به درام اجازه می دهد تا آزادانه با رها کردن شفت ها {6} تجهیزات بچرخد.

2.2 درگیری ترمز (پاور-خارج از صحنه)

هنگامی که تجهیزات متوقف می‌شود یا یک وضعیت اضطراری رخ می‌دهد، رانشگر بدون انرژی-می‌رود. سیستم هیدرولیک فشار را کاهش می دهد و میله فشار پیشران تحت تأثیر فنر برگشتی داخلی آن جمع می شود.

فنر ترمز به سرعت برگشت می کند و کفش های ترمز را فشار می دهد تا به سمت داخل به سمت درام ترمز چرخان ببندند. اصطکاک بین آسترها و درام، گشتاور ترمز 1200 نیوتن متری ایجاد می کند و سرعت تجهیزات را تا توقف متوقف می کند و حالت قفل را حفظ می کند.

در صورت قطع ناگهانی برق یا خرابی پیشرانش، طراحی به طور معمول بسته باعث می شود که ترمز به طور خودکار درگیر شود و از فرار تجهیزات در محیط های خطرناک جلوگیری کند.

2.3 مکانیسم های حفاظتی ایمنی

محافظت در برابر اضافه بار و گرمای بیش از حد: پیشران BEd121/6 مجهز به محافظ حرارتی (عایق کلاس F-) است که وقتی دمای موتور از 155 درجه بیشتر شد، برق را قطع می کند. سوپاپ تسکین داخلی-ترمز از فشار بیش از حد سیستم هیدرولیک جلوگیری می‌کند و از آسیب اجزاء جلوگیری می‌کند.

ایمنی در برابر انفجار{0}: تمام اجزای الکتریکی (موتور رانش، سنسور موقعیت) دارای محفظه های ضد شعله با حداقل شکاف انفجار (کمتر یا مساوی 0.2 میلی متر) هستند که از جرقه های داخلی از احتراق گازهای قابل اشتعال خارجی یا گرد و غبار جلوگیری می کند. کابل‌های ضد انفجار{2}} اتصالات الکتریکی را برای جلوگیری از نفوذ گاز/گرد و غبار می‌بندند.

جبران سایش: یک تنظیم کننده سایش خودکار داخلی تا 10 میلی متر سایش پوشش را جبران می کند و گشتاور ترمز و فاصله را بدون کالیبراسیون دستی حفظ می کند.

کنترل اینترلاک: حسگرهای موقعیت ضد انفجار{0} سیگنال‌های "رها شده" و "درگیر" را خروجی می‌کنند و قفل شدن با تجهیزات میزبان را امکان‌پذیر می‌کنند-اطمینان حاصل می‌کند که میزبان تنها زمانی می‌تواند شروع به کار کند که ترمز کاملاً رها شود، و بلافاصله با درگیر شدن ترمز متوقف شود.