1. تفسیر مدل و عملکرد اصلی
مدل و طراحی DJPZ-02 بر نیازهای ترمز خاص موتور، با تطابق دقیق پارامترها و موقعیت عملکردی تمرکز دارد:
| بخش مدل | معنی |
|---|---|
| DJPZ | سری ترمز دیسکی موتور (معمولاً بسته، آزادسازی الکترومغناطیسی، یکپارچه سازی موتور-) |
| 02 | درجه اندازه: نوع گشتاور کوچک-تا-متوسط، سازگار با موتورهای کوچک-تا-با قدرت متوسط |
عملکردهای اصلی آن الزامات ایمنی و دقت تجهیزات موتور را هدف قرار می دهد:
ترمز سنکرون موتور: همزمان با روشن/خاموش شدن موتور برای رهاسازی و ترمز فوری کار می کند و منطق عملکرد تجهیزات را تضمین می کند.
شکست{0}}محافظت ایمن: به طور خودکار از طریق نیروی فنر در از دست دادن توان موتور یا خرابی مدار درگیر می شود و از فرار اینرسی محورها و بارهای موتور جلوگیری می کند.
موقعیت یابی دقیق: گشتاور ترمز سریع و پایدار را برای متوقف کردن سریع شفت‌های موتور ارائه می‌کند و از موقعیت‌یابی{0}دقت بالای قطعات کار یا تجهیزات پشتیبانی می‌کند.
راهنمای عملیات اضطراری: مجهز به مکانیزم آزادسازی دستی برای تعمیر و نگهداری و عیب یابی در صورت قطعی برق غیر منتظره.
2. اصل کار
DJPZ-02 بر روی یکشکست{0}}اصل ایمن (نیروی فنر برای ترمز، نیروی الکترومغناطیسی برای آزادسازی)، با هماهنگ سازی با منبع تغذیه موتور و پاسخ سریع. چرخه کاری آن شامل سه حالت کلیدی است:
2.1 آزادسازی ترمز (وضعیت عملیاتی)
هنگامی که موتور منطبق روشن می شود، سیم پیچ الکترومغناطیسی داخلی ترمز به طور همزمان با برق DC (ولتاژهای رایج: DC99V/DC170V) روشن می شود.
سیم‌پیچ پرانرژی، جاذبه الکترومغناطیسی قوی ایجاد می‌کند، آرمیچر را می‌کشد و فنرهای کشش{0} داخلی داخلی (فولاد 65Mn) را فشرده می‌کند.
دیسک ترمز (ادغام شده با محور موتور) از پوشش انتهایی آرمیچر جدا می شود و فاصله 0.3-0.5 میلی متری ایجاد می کند. شفت موتور آزادانه و بدون اصطکاک می چرخد و بار را به حالت عادی هدایت می کند.
2.2 درگیری ترمز (وضعیت ایمنی)
هنگامی که موتور خاموش می شود، خاموش می شود یا یک خطای مدار رخ می دهد، سیم پیچ الکترومغناطیسی فورا برق را از دست می دهد و جاذبه الکترومغناطیسی از بین می رود.
فنرهای فشرده شده به سرعت برگشته و آرمیچر را فشار می دهند تا دیسک ترمز را محکم ببندد.
اصطکاک بین آرمیچر، دیسک ترمز و پوشش انتهایی ثابت، گشتاور ترمز پایداری را ایجاد می کند، به سرعت شفت موتور را کاهش داده و متوقف می کند تا از عملکرد اینرسی تجهیزات جلوگیری کند.
2.3 آزادسازی اضطراری دستی (وضعیت کمکی)
در صورت قطع برق غیرمنتظره یا در حین رفع اشکال/تعمیرات تجهیزات، اپراتورها می‌توانند از{0}}اهرم آزادسازی دستی (ساختار مکانیکی) داخلی برای جمع کردن آرمیچر استفاده کنند.
این کار دیسک ترمز را به طور موقت جدا می کند و امکان چرخش دستی شفت موتور برای تعمیر و نگهداری، عیب یابی یا تنظیم مجدد اضطراری را فراهم می کند.
پشتیبانی از طراحی کلید
منطق منبع تغذیه سنکرون: سیم پیچ ترمز به صورت موازی با مدار کنترل موتور سیم کشی می شود و از روشن/خاموش شدن همزمان برای جلوگیری از ناهمزمانی عملیاتی اطمینان می دهد.
جبران ترخیص خودکار: یک مکانیزم دقیق-سائیدگی جزئی دیسک/آمیچر ترمز را جبران می‌کند و عملکرد ترمز ثابت را بدون تنظیم دستی حفظ می‌کند.
