اصل کار ترمزهای درام برقی هیدرولیک سری YWZ9-سری 300/E50A

سری YWZ9-300/E50A از حالت کار اصلی استفاده می کند"الکترو{0}}رهاسازی هیدرولیک + ترمز فنری"، که با منطق عملکردی ترمزهای سری YWZ9 مطابقت دارد (خلاصه 1، 3، 5). برای تحقق دو حالت کلیدی: آزاد کردن ترمز (عملکرد تجهیزات) و اعمال ترمز (توقف تجهیزات/اضطراری)، با مکانیزم‌های تطبیقی ​​داخلی برای اطمینان از عملکرد پایدار، به عملکرد هماهنگ پیشران هیدرولیک E50A همسان و اجزای مکانیکی داخلی متکی است.

1. رها کردن ترمز (روشن-روشن برای عملکرد تجهیزات)

هنگامی که تجهیزات میزبان (مانند جرثقیل ها، نوار نقاله ها) نیاز به راه اندازی دارند، سیستم کنترل برق 3 فاز AC 380 ولت را به رانشگر E50A تامین می کند و فرآیند آزادسازی سه مرحله تبدیل انرژی و انتقال نیرو را دنبال می کند:

تبدیل انرژی الکتریکی-هیدرولیک: موتور رانشگر پمپ گریز از مرکز داخلی را به چرخش در می آورد و روغن هیدرولیک را از مخزن روغن پیشرانه می کشد و آن را تحت فشار قرار می دهد (مطابق با اصل ساختمان فشار هیدرولیک-در خلاصه 2). روغن با فشار بالا، پیستون و میله رانش را فشار می دهد تا به صورت خطی گسترش یابد.

انتقال نیروی مکانیکی: میله فشار کشیده روی مکانیسم اهرم ترمز اثر می کند. از طریق اثر تقویت کننده نیروی اهرم- بر نیروی پیش از سفت شدن فنر تراکمی اصلی ترمز (خلاصه 5) غلبه می کند و دو بازوی ترمز متقارن را به سمت خارج می چرخاند.

اجرای آزادسازی ترمز: بازوهای ترمز در حال چرخش به سمت بیرون، کفش‌های ترمز (با پوشش‌های اصطکاکی غیرآزبستی) را از درام ترمز با قطر 300 میلی‌متر- جدا می‌کنند. شکاف بین آستر و درام در حد استاندارد 1.0 میلی متر (طبق پارامترهای فنی ترمز) حفظ می شود و از عدم اصطکاک بین آستر و درام در طول عملیات تجهیزات اطمینان حاصل می کند. در این مرحله، ترمز به طور کامل آزاد می شود و تجهیزات میزبان می توانند به طور عادی کار کنند.

2. اعمال ترمز (خاموش-حالت خاموش برای توقف/اضطرار تجهیزات)

هنگامی که تجهیزات باید به طور عادی متوقف شود یا با قطع برق مواجه شود، پیشران E50A قدرت را از دست می دهد و سیستم برای رسیدن به ترمز فنری-روی می کندشکست{0}}محافظت ایمن(مزیت اصلی که در خلاصه های 1، 3، 5 تاکید شده است):

ناپدید شدن فشار هیدرولیک: موتور پیشران متوقف می شود، پمپ گریز از مرکز از ایجاد فشار باز می ایستد و فشار هیدرولیک در مدار روغن به سرعت از بین می رود. میله فشار پیشران تحت نیروی تنظیم مجدد فنر کوچک داخلی خود جمع می شود (خلاصه 2).

ترمز نیروی فنری: با جمع شدن میله فشار، محدودیت مکانیزم اهرمی ترمز برطرف می شود. فنر اصلی از قبل فشرده شده فوراً برگشت می‌کند، نیروی گیره‌ای زیادی ایجاد می‌کند و دو بازوی ترمز را برای چرخش به سمت داخل می‌کشد (خلاصه 1).

اجرای ترمز اصطکاکی: بازوهای ترمز در حال چرخش به داخل- آسترهای اصطکاک را محکم روی سطح بیرونی درام ترمز چرخان فشار می‌دهند. با توجه به اصل ترمز اصطکاکی (خلاصه 5)، تماس بین آستر و درام نیروی اصطکاک مماس ایجاد می کند و انرژی جنبشی تجهیزات را به انرژی گرمایی (که در هوا پراکنده می شود) تبدیل می کند. این نیروی اصطکاک، گشتاور ترمز 400-630 نیوتن متر (محدوده گشتاور نامی ترمز) را تشکیل می دهد، که درام ترمز و محور محرک تجهیزات متصل را مجبور می کند تا چرخش سریع را متوقف کنند. کل زمان پاسخ ترمز کمتر یا مساوی 0.6 ثانیه است که الزامات ایمنی اضطراری را برآورده می کند.

3. مکانیزم تنظیم تطبیقی ​​کمکی

برای حفظ عملکرد ترمز پایدار در طول استفاده طولانی مدت، YWZ9-300/E50A به دو عملکرد تطبیقی ​​کلیدی مجهز شده است که با طراحی ترمزهای سری YWZ که در خلاصه‌های 1 و 3 توضیح داده شده مطابقت دارد:

جبران سایش آستر اتوماتیک: در طول ترمزهای مکرر، آستر اصطکاکی به تدریج فرسوده می شود و منجر به افزایش شکاف آستر-درام می شود. در این زمان، دستگاه جبران مکانیکی داخلی (اختیاری، برحسب نیاز کاربر) فعال می‌شود: هنگامی که بازوهای ترمز در حین ترمز به سمت داخل می‌چرخند، مکانیسم جغجغه‌دار و پنجه دستگاه جبران درگیر می‌شود و به‌طور خودکار طول شاتون کفشک ترمز را افزایش می‌دهد. این کار شکاف درام را به 1.0 میلی‌متر استاندارد بازنشانی می‌کند و از کاهش گشتاور ترمز به دلیل شکاف‌های بیش از حد جلوگیری می‌کند و نیاز به تنظیم دستی مکرر را از بین می‌برد.

نسخه پشتیبان دستی: برای سناریوهایی که پیشرانه از کار می افتد و ترمز نمی تواند به صورت الکتریکی آزاد شود، ترمز را می توان به یک دستگاه آزادسازی دستی (اختیاری) مجهز کرد. با چرخاندن دسته آزادسازی دستی، مکانیسم اهرم مجبور می‌شود بر نیروی فنر اصلی غلبه کند و پوشش را از درام جدا کند-که از نگهداری تجهیزات یا حرکت اضطراری اطمینان حاصل کند (خلاصه 1).

مزیت اصلی اصل کار: شکست-طراحی ایمن

مهمترین ویژگی این اصل کار آن استناموفق-طبیعت ایمن(خلاصه 1، 3، 5). در هر موقعیت غیرعادی (قطع برق، نقص پیشرانش، خرابی سیستم کنترل)، ترمز به انرژی الکتریکی یا هیدرولیکی خارجی متکی نیست. در عوض، به طور خودکار درام را با استفاده از نیروی مکانیکی فنر اصلی برای رسیدن به ترمز می‌بندد، و اساساً از لغزش تجهیزات، فرار یا سایر حوادث ایمنی جلوگیری می‌کند. این امر به ویژه برای تجهیزات با بار متوسط-مانند جرثقیل ها و نوار نقاله که به ایمنی عملیاتی بالایی نیاز دارند، اهمیت دارد.

تگ های محبوب: ywz9-ترمزهای درام الکترو هیدرولیک سری 300/e50a، چین، تولید کنندگان، تامین کننده، کارخانه، سفارشی