DYTZWB1000{3}}هیدرولیک 400/50P K1.F: اصل کار و کاربردها

DYTZWB1000-400/50P K1.F یک مدل-خنک‌شده{5}} سنگین در سری DYT از هل‌کننده‌های الکترو-هیدرولیک است. دارای نیروی رانش فوق العاده بزرگ 1000 کیلونیوتن و کورس طولانی 400 میلی متری با طراحی فلنجی{12} است. این به طور خاص برای پاسخگویی به نیازهای درایو خطی و کنترل ترمز تجهیزات اضافی{14}سنگین صنعتی طراحی شده است. اصل کار آن حول تبدیل کارآمد «انرژی الکتریکی - انرژی هیدرولیک - نیروی مکانیکی،» با کاربردهای متمرکز در شرایط کاری شدید مانند بالا بردن در مقیاس بزرگ، متالورژی و معدن است. جزئیات به شرح زیر است:

I. اصل کار

فشاردهنده منطق اصلی "-سیستم هیدرولیک با موتور پرقدرت-تنظیم مجدد فنر فشار بالا"، یکپارچه با طراحی های خنک کننده اجباری و تثبیت فشار را اتخاذ می کند. فرآیند کار به دو مرحله اصلی تقسیم می‌شود: قدرت-در حالت کشش (خروجی رانش) و قدرت{6}}پس‌کشی خاموش (ترمز مجدد)، که با مکانیسم‌های ایمنی متعدد برای اطمینان از عملکرد پایدار تکمیل می‌شود:

1. Power-On Extension Stage (خروجی رانش)

هنگامی که به برق AC سه فاز 380 ولت وصل می شود، موتور ناهمزمان با قدرت 50 کیلووات-با قدرت شروع می شود و پمپ دنده ای با فشار بالا را با سرعت بالا می چرخاند.

پمپ دنده ای ISO VG68 روغن هیدرولیک مقاوم در برابر درجه حرارت بالا و ضد سایش از مخزن روغن با ظرفیت بزرگ (بیشتر یا مساوی 50 لیتر) می کشد، آن را تا 25 تا 31.5 مگاپاسکال تحت فشار قرار می دهد و آن را به لوله با فشار دو برابر فشار قوی می رساند. (فشار ترکیدگی بزرگتر یا مساوی 95 مگاپاسکال).

فشار هیدرولیک پیستون و میله فشار فولاد آلیاژی کروم{0}}روکش شده را در سیلندر فشار می‌دهد تا به صورت خطی گسترش یابد و به طور پایدار یک نیروی رانش نامی ۱۰۰۰ کیلونیوتن را در یک حرکت ۴۰۰ میلی‌متری تولید کند. نیرو از طریق کانکتورهای فلنج به مکانیزم سنگین{4} پشتیبان (مثلاً شاتون ترمز بزرگ، دستگاه درگیر شدن کلاچ) منتقل می‌شود و اقداماتی مانند آزاد کردن ترمز یا فعال‌سازی مکانیزم انجام می‌شود.

به طور همزمان، فن خنک کننده هوای اجباری (قدرت 1.5 کیلو وات) در انتهای موتور به طور همزمان شروع می شود، همراه با یک کولر روغن صفحه ای (مساحت خنک کننده بزرگتر یا مساوی 2 متر مربع)، کنترل دمای کار موتور و سیستم هیدرولیک در 85 درجه برای پاسخگویی به تقاضای طولانی مدت{4}.

زمان تمدید نامی کمتر یا مساوی 3.5 ثانیه است که پاسخ سریع به سیگنال‌های عملیات تجهیزات سنگین اضافی را ممکن می‌سازد.

2. قدرت-مرحله عقب نشینی خاموش (بازنشانی ترمز)

هنگامی که برق قطع می شود یا سیگنال کنترل قطع می شود، موتور کار نمی کند، پمپ هیدرولیک عرضه روغن را متوقف می کند و شیر تخلیه فشار بالا (حداکثر فشار کمتر یا مساوی 35 مگاپاسکال) برای کاهش فشار باز می شود. روغن هیدرولیک از طریق مدار روغن خنک کننده به مخزن روغن باز می گردد.

مجموعه های متعدد فنرهای دیسکی انباشته ساخته شده از فولاد آلیاژی 60Si2MnA در سیلندر (سختی کل بیشتر یا مساوی 200 کیلو نیوتن بر میلی متر) نیروی کشسانی را آزاد می کند و پیستون و میله فشار را می کشد تا سریع به موقعیت اولیه خود جمع شوند و رانش کاملاً آزاد می شود.

ترمز سنگین یا مکانیزم کنترلی پشتیبان تحت نیروی فنر خود بازنشانی می‌شود و متوجه ترمز و قفل شدن تجهیزات سنگین-اضافی می‌شود. زمان جمع آوری نامی کمتر یا مساوی 2.8 ثانیه است که پاسخ سریع و ایمن را در شرایط اضطراری تضمین می کند.

3. طراحی های تضمین ثبات و ایمنی

یک جبران کننده فشار، نوسان فشار سیستم را کمتر یا مساوی ± 2% نگه می دارد و از خروجی رانش پایدار در هنگام تغییر بار اطمینان می دهد. موتور از عایق کلاس-H استفاده می‌کند و مجهز به محافظ حرارتی است که برای جلوگیری از فرسودگی اضافه بار، هنگامی که دما از 180 درجه فراتر رفت، به طور خودکار برق را قطع می‌کند.

فیلتر مکش روغن با ارتفاع 5 میکرومتر{1} و طراحی بهینه مدار روغن از ایجاد کاویتاسیون جلوگیری می کند. مهر و موم های چند لایه FKM فشار بالا{{4} (مقاومت فشار بیشتر یا مساوی 40 مگاپاسکال) نشت روغن را از بین می برد و عمر مفید سیستم هیدرولیک را افزایش می دهد.

یک حسگر موقعیت یکپارچه با خروجی های رتبه حفاظتی IP67 "در جای خود کشیده شده" و "در جای خود جمع شده"، به کنترل اینترلاک با تجهیزات میزبان دست می یابد (میزبان تنها پس از قرار گرفتن فشار دهنده می تواند شروع به کار کند) تا از عملکرد نادرست جلوگیری شود.

II. برنامه های کاربردی معمولی

این محصول به طور خاص برای تجهیزات صنعتی فوق سنگین 500 تا 5000 تنی طراحی شده است که با شرایط کاری شدید مانند دمای بالا، گرد و غبار سنگین و لرزش زیاد سازگار است. سناریوهای اصلی برنامه به شرح زیر است:

1.-ماشین آلات بالابر و بندری در مقیاس بزرگ

سازگار با مکانیسم اصلی آزادسازی ترمز جرثقیل دروازه ای 1000-5000 تنی و جرثقیل های کانتینری. این نیروی رانش پایدار در هنگام بالا بردن ظروف سنگین، مقاومت در برابر نسیم دریا و ضربه بار، و اطمینان از رهاسازی دقیق و قابل کنترل ترمز را فراهم می کند.

در سیستم ترمز و کلاچ درایو جرثقیل های سنگین-در کارخانه های کشتی سازی (مانند جرثقیل های بخش بدنه) استفاده می شود. طول 400 میلی متری با تقاضای جابجایی زیاد مکانیزم شاتون جرثقیل مطابقت دارد و دقت موقعیت یابی بالابر اجزای بدنه را تضمین می کند.

2. ماشین آلات متالورژی و فولاد

مکانیزم های قفل و رهاسازی مبدل های فولادسازی (بالاتر از 300 تن) و ماشین های انتقال ملاقه در کارخانه های فولادی را به حرکت در می آورد. در برابر دمای بالا (کمتر یا مساوی 100 درجه) و محیط گرد و غبار سنگین کارخانه های فولاد مقاومت می کند و از موقعیت پایدار در حین انتقال ملاقه و جلوگیری از نشت فولاد مذاب جلوگیری می کند.

سیستم ترمز نوار نقاله بیلت و تجهیزات جابجایی سیم پیچ در کارخانه های نورد فولادی بزرگ را کنترل می کند. خروجی رانش پایدار از ریختن مواد یا گیر کردن تجهیزات جلوگیری می‌کند و با شرایط کار با-شروع فرکانس بالا-تطبیق می‌شود (تا 200 بار در ساعت).

3. معدن و ماشین آلات حمل و نقل سنگین{1}

به عنوان جزء اصلی درایو آزاد کننده ترمز برای بالابرهای معدنی کلاس 500-1000 تن و نوار نقاله های محور شیبدار عمل می کند. با محیط مرطوب و گرد و خاکی زیرزمینی یا معدن روباز- سازگار است. عملکرد تنظیم مجدد سریع (کمتر یا مساوی 2.8 ثانیه) می تواند در صورت قطع ناگهانی برق، به ترمز اضطراری دست یابد و از نشت سنگ معدن یا فرار بالابر جلوگیری کند.

مکانیزم های ترمز و مکان یابی-واگن های حمل و نقل ریلی سنگین (به عنوان مثال، حمل و نقل قطعات تجهیزات بزرگ) در پارک های صنعتی را به حرکت در می آورد. رانش 1000 کیلونیوتن قفل مطمئن وسیله نقلیه را روی ریل های صاف یا کمی شیبدار تضمین می کند و از جابجایی بار جلوگیری می کند.

4. برق آبی و مهندسی ماشین آلات ساختمانی

برای باز و بسته کردن درایوهای دریچه ای در نیروگاه های برق آبی بزرگ استفاده می شود که با نیازهای بالابری درب های کلاس بزرگتر یا برابر با 1000 تن سازگار است. حرکت 400 میلی متری با جابجایی دروازه مطابقت دارد و طراحی مقاوم در برابر فشار{3}}می تواند در برابر ضربه جریان آب مقاومت کند و عملکرد پایدار دروازه را تضمین کند.

نیرو را برای ترمز کمکی و مکانیسم های موقعیت یابی ماشین های حفاری تونل بزرگ (TBM) فراهم می کند. در مقابل لرزش زیاد و محیط گرد و غبار سنگین در تونل‌ها مقاومت می‌کند و سیستم خنک‌کننده اجباری عملکرد مداوم و پایدار را در حین حفاری طولانی مدت{{3} تونل تضمین می‌کند.

تگ های محبوب: dytzwb1000{3}}فشرنده الکترو هیدرولیک k1.f 400/50p: اصل کار و کاربردها، چین، تولید کنندگان، تامین کننده، کارخانه، سفارشی