ترمز درام YWZ8-200/E23

 

 

 

1. تفسیر مدل و عملکرد اصلی

کد مدل YWZ8-200/E23 مستقیماً تولید طراحی، پارامترهای ساختاری و اجزای همسان آن را منعکس می‌کند و امکان جفت شدن سریع تجهیزات را فراهم می‌کند:

بخش مدل	معنی
YWZ8	ترمز درام نسل هشتم (برای دفع گرما و استحکام ارتقا یافته است)
200	قطر درام ترمز: 200 میلی متر (درام متوسط-برای بارهای متوسط-)
E23	الکترو-مدل پیشرانه هیدرولیک همسان (سری E-، 23 نشان‌دهنده پارامترهای رانش/قدرت 230 نیوتن)

توابع اصلی آن ایمنی و کارایی را برای ماشین آلات متوسط- هدف قرار می‌دهد و به تقاضاهای عملکرد بالاتر نسبت به سری‌های قبلی پاسخ می‌دهد:

ترمز با فرکانس بالا{{0}: ماشین‌آلات را در طول چرخه‌های توقف مکرر (مانند نوار نقاله‌های لجستیکی، وینچ‌های متناوب)، بدون محو شدن حرارتی، به آرامی کاهش می‌دهند یا متوقف می‌کنند.

توقف اضطراری: درگیر شدن سریع در اتلاف نیرو، خرابی رانشگر یا سرعت بیش از حد (بیشتر یا برابر با 110 درصد سرعت نامی) برای جلوگیری از فرار ماشین آلات و جلوگیری از ریختن مواد یا آسیب به تجهیزات.

نگهداری بار استاتیک: ایمن کردن بارهای متوسط ​​(مثلاً 5 تا 15 تن کالاهای بلند شده، مواد نقاله) در زمان توقف، تعمیر و نگهداری یا قطع برق-با تضمین عدم حرکت تصادفی.

2. اصل کار

YWZ8-200/E23 بر روی یکشکست-اصل ایمن (نیروی فنر برای ترمز، نیروی رانش الکترو-هیدرولیک برای آزادسازی)، با مدیریت حرارت ارتقا یافته برای مدیریت استفاده از فرکانس بالا-. چرخه کاری آن شامل سه حالت کلیدی است:

2.1 درگیری ترمز (وضعیت ایمنی)

هنگامی که دستگاه ثابت است، در مواقع اضطراری یا خاموش است، فنرهای فشاری داخلی{0}بالا (فولاد آلیاژی 60Si2MnA) به سمت بیرون منبسط می‌شوند.

فنرها دو کفش ترمز قوس دار را فشار می دهند تا به سمت بیرون حرکت کنند و لنت های اصطکاک مقاوم در برابر دمای بالا را محکم روی دیواره داخلی درام ترمز چرخان فشار می دهند.

اصطکاک بین لنت و درام باعث ایجاد گشتاور ترمز پایدار (250-400 نیوتن متر) می شود که در برابر چرخش درام مقاومت می کند-چه شفت متصل را متوقف کند یا آن را ثابت نگه دارد.

2.2 آزادسازی ترمز (وضعیت عملیاتی)

هنگامی که ماشین نیاز به کار دارد، پیشرانه هیدرولیک الکترو-همسان E23 فعال می شود. رانشگر انرژی الکتریکی را به نیروی رانش هیدرولیکی خطی (230 نیوتن) تبدیل می کند.

این رانش مکانیزم یکپارچه اهرمی را می کشد و فنرهای داخلی را فشرده می کند و کفش های ترمز را به سمت داخل جمع می کند. یک فاصله دقیق 0.4-0.7 میلی متری بین پدها و درام ایجاد می شود که از اصطکاک کششی و اتلاف انرژی جلوگیری می کند.

درام ترمز آزادانه با محور ماشین می چرخد ​​و عملکرد عادی را امکان پذیر می کند (مانند حرکت نوار نقاله، بلند کردن وینچ).

2.3 واکنش اضطراری (وضعیت خطا)

در صورت قطع برق، نشت روغن پیشران یا خاموش شدن اضطراری، رانش فورا از بین می رود.

فنرهای فشرده در کمتر از یا مساوی 0.35 ثانیه برگشت می‌کنند و کفش‌های ترمز را به سمت -درام بستن مجدد-درگیر کردن سریع ترمز برای متوقف کردن ماشین‌آلات و از بین بردن خطرات ایمنی سوق می‌دهند.

3. ساختار اصلی و اجزای کلیدی

YWZ8-200/E23 دارای طراحی مدولار ارتقا یافته با چهار زیرسیستم حیاتی است که بر اتلاف گرما، دوام و قابلیت نگهداری تمرکز دارد:

3.1 مجموعه درام و کفشک ترمز (هسته اصطکاکی)

درام ترمز: قطر 200 میلی متر، ساخته شده از چدن خاکستری HT300 (استحکام بالاتر از HT250) با سطح داخلی خاموش شده (سختی HB 220-260). دارای پره های اتلاف حرارت شعاعی (8 تا 12 باله) برای تسریع انتشار گرما در هنگام ترمز با فرکانس بالا، جلوگیری از تغییر شکل حرارتی. درام برای اتصال ایمن از طریق یک قفل مخروطی یا کلید بر روی شفت ماشین نصب می شود.

کفش ترمز: دو کفش فولادی قوسی{0}شکل (مواد: Q355) با دنده های ضخیم (10 میلی متر) برای مقاومت در برابر تغییر شکل تحت نیروی فنر زیاد. هر کفش با یک پد اصطکاک کامپوزیت رزین سرامیکی (ضخامت: 15 میلی متر) با نرخ سایش پایین و مقاومت در برابر حرارت بالا (تا 350 درجه) پوشانده شده است.

لولای کفش: یک لولای فولادی ریخته‌گری با بوش‌های برنجی-خود روان‌شونده، تضمین چرخش صاف کفش‌ها و کاهش اصطکاک-ساییدگی ناشی از-افزایش عمر مفید تا 30 درصد در مقایسه با سری YWZ4.

3.2 مکانیزم فعال سازی و فنر (هسته قدرت)

E23 E23 Electro{1}}Hydraulic Thruster: نیروی رانش خطی 230 نیوتن برای آزاد کردن ترمز فراهم می کند. این موتور سه فاز AC (380V/50Hz، قدرت: 0.18 کیلووات)، یک پمپ گریز از مرکز با راندمان بالا، و یک سیلندر مهر و موم شده با مهر و موم FKM (مقاومت در برابر پیری روغن) را یکپارچه می کند. پیشرانه دارای طراحی جمع و جور برای ادغام آسان با بدنه ترمز است.

فنرهای فشاری: دو فنر فولادی آلیاژی 60Si2MnA با استحکام بالا (قطر: 16 میلی‌متر) که به‌طور متقارن مرتب شده‌اند تا نیروی بستن یکنواخت (4.5 تا 6.0 kN) ایجاد کنند. یک مهره تنظیم شش ضلعی روی صندلی فنری امکان تنظیم دقیق گشتاور ترمز را برای مطابقت با نیازهای بار مختلف فراهم می کند.

مکانیزم اهرمی تقویت شده: دو اهرم فولادی (جنس: فولاد 45#، ضخامت: 8 میلی متر) با صفحات تقویت کننده جوش داده شده، که از عدم تغییر شکل در زیر رانش رانش اطمینان می دهد. چرخش اهرم از یک بلبرینگ مهر و موم شده برای کاهش اصطکاک و بهبود راندمان رهاسازی استفاده می کند.

3.3 اجزای ایمنی و کنترل (هسته کنترل)

سوئیچ های حد دوگانه: سنسورهای استاندارد-مجهز به موقعیت (یکی برای "کاملا درگیر"، یکی برای "کاملا آزاد") با حفاظت IP65. آنها سیگنال‌های دیجیتالی را به PLC ماشین ارسال می‌کنند و کنترل اینترلاک را امکان‌پذیر می‌کنند-که مطمئن می‌شوند ماشین اصلی تنها زمانی می‌تواند شروع به کار کند که ترمز آزاد شود و در صورت شکست ترمز بلافاصله متوقف می‌شود.

سنسورهای سایش و دما: سنسورهای سایش القایی اختیاری (هنگامی که ضخامت لنت کمتر یا مساوی 3 میلی متر است، زنگ هشدار فعال می کند) و سنسورهای دما (دمای درام مانیتور کمتر یا مساوی 300 درجه) برای جلوگیری از گرمای بیش از حد و زمان خرابی برنامه ریزی نشده.

اهرم رهاسازی دستی: یک اهرم مکانیکی نصب شده بر روی سیلندر رانشگر برای جمع شدن دستی در هنگام افت توان-که تعمیر و نگهداری یا تنظیم مجدد اضطراری دستگاه را تسهیل می‌کند.

3.4 اجزای نصب و حفاظت (هسته دوام)

پایه نصب قابل تنظیم: پایه فولادی (مواد: Q355) با شکاف های کشیده (طول: 25 میلی متر) برای تنظیم افقی/عمودی ± 10 میلی متر. این امر تراز با درام ترمز را در هنگام نصب در سایت، حتی با انحرافات جزئی موقعیت شفت، ساده می کند.

پوشش حفاظت از محیط زیست: روکش ورق فلزی (ضخامت: 2 میلی متر) با حفاظت IP55، محافظ اجزای داخلی در برابر گرد و غبار، پاشیده شدن آب و زباله های صنعتی. برای محیط های خشن، پوشش اختیاری فولاد ضد زنگ (مواد 304) موجود است.

پوشش ضد خوردگی{{0}: تمام اجزای فلزی خارجی با دو لایه رزین اپوکسی (ضخامت کلی: 100-120 میکرومتر) پوشانده شده اند تا در برابر زنگ زدگی در محیط های مرطوب (رطوبت نسبی کمتر یا مساوی 95%) مقاومت کنند و عمر مفید را افزایش دهند.

 

 

 

تگ های محبوب: ywz8-200/e23 درام ترمز، چین، تولید کنندگان، تامین کننده، کارخانه، سفارشی